"Sykkelturer i Oslomarka"

Etter å ha slynget seg opp Holmenkollåsen ender Holmenkollbanen på Frognerseteren. Her har du en fantastisk utsikt over byen, Bunnefjorden og Nesoddlandet. Fra holdeplassen sykler vi ned en bratt bakke til plassen ved Skistua og fortsetter forbi bommen og i retning Ullevålseter. Det er fristende å slippe bremsene og styrte avgårde, men grusveien er tidvis ganske steinete og rundt svinger vet du aldri hva som kan komme. I første veiskille tar vi brått til høyre og så brått til venstre i neste. Vi blir stadig ved skilter minnet om at denne delen av marka også er flittig brukt vinterstid - løypene i Holmenkollen Riksanlegg krysser veien flere steder.

Veien går rundt sørsiden av Frønsvollåsen og turen videre ned til Ullevålseter går ganske radig. Ullevålseter er et populært serveringssted og på tunet går geiter, gjess og ender og spiser vaffelsmuler fra de mange gjestene.

Turen fortsetter gjennom grinda på setra og ned bakkene til Skjersjødammen. Her er vannreservoaret til Norges eldste kraftverk som fortsatt er i drift nede ved Hammeren. Vi sykler over dammen og fortsetter ned til høyre langs østsiden av Skjersjøelva. Her kan du regne med å treffe mange syklister på vei innover mot Bjørnholt og Kikut.

Selv om du ser en aldri så fristende kulp i elva, er dette en del av drikkevannet i Oslo. Raste- og badeforbudet gjelder også Skjersjøen. Men ta deg gjerne tid til en tur ned til den brusende elva. Fortsatt er det mange rester etter oppbygningen langs elvebredden som ble laget i forbindelse med fløtinga. Siste fløtinga i Nordmarka ble gjort i 1973.

Norges eldste kraftverk
Nede ved Hammeren ligger kraftverket på høyre hånd. Hammeren kraftverk kom i drift allerede 1900. I gammel tid lå det også her en vanndrevet smihammer som gikk og slo døgnet rundt, derav navnet Hammeren. Ut på asfaltveien sykler vi ned til krysset og til venstre langs Maridalsvannet. Her dukker ruinene etter den gamle Margarethakirken opp.

Gjennom åkerlandskap med rødmalte gårder tar vi til høyre i neste kryss, rett før det mer enn 100 år gamle Maridalen kapell. Fortsetter du rett fram inn til Skar, kan du forlenge sykkelturen til Øyungen (bademuligheter, godkjent bålplass).

Nedenfor neste gård du passerer står Kongeeika eller Storeika. Dette er egentlig fire store eiketrær tett i tett som etter sigende skal ha sine røtter i en gammel gravhaug.

Stopper du på brua over Dausjøelva kan du skimte mynter på bunnen. Her skal det nemlig bety lykke å kaste en mynt i vannet - i hvertfall for de som med jevne mellomrom samler dem opp...

Utsikt over Maridalsvannet
I neste oppoverbakke forlater vi asfalten for en stund og fortsetter på grusveien som tar av til høyre. Denne veien tar oss gjennom Sander gård hvor du ofte treffer på hester som går i hamnehagen.

I skogen etter Grytbekken møter du turens bratteste motbakke, men til trøst får du en fin utsikt på toppen. Veien krysser Gjøvikbanen og fortsetter litt småkupert og svingete inn til Kjelsås - hele tiden med utsikt over Maridalsvannet. Flere steder langs veien er det fine rasteplasser og ved Midtodden går en sti ned til vannet. Her er det satt opp benker og naturen har bidratt med egenproduserte klatretrær til glede for både barn og voksne.

På Kjelsås kan du velge å sykle ned til byen over Grefsenplatået eller over Brekke, eller kanskje det hyggeligste alternativet; ned langs Akerselva. Her følger du bare skiltene og grusveien helt ned til sentrum. Kun enkelte steder må du ut i Oslo-trafikken. Ellers går sykkel- og gangveien avskjermet helt nedtil elva.

Kirkeruinene i Maridalen
Det er Margarethakirken, kirken vi i dag ser ruinene etter øst for Hammeren, som har gitt navnet til Maridalen og Maridalsvannet. Kirken ble bygget i ca 1250 og viet til Sankta Margareta. Maridalen lå øde i 200 år etter svartedauen. På 1500 tallet tok igjen bosetningen seg opp i dalen, og vannet fikk da navnet Sandervannet (etter gården Sander) før det igjen fikk navnet Maridalsvannet. Ruinene etter kirken ble delvis gravd ut og restaurert i 1933 - 34. Siden 1974 har "Maridalsspillet" blitt satt opp her med ruinene som scene og kulisser.



TUR-FAKTA:
START: Frognerseteren (bane)
ENDEPUNKT: Kjelsås (tog, trikk) Fortsett eventuelt videre langs Akerselva ned til sentrum (anbefales!)
LENGDE: ca 17 km. (Frognerseteren - Kjelsås) (+ ca 8 km. Kjelsås - Sentrum)
SERVERING: Ullevålseter
ALTERNATIVER: Avsluttes ved Hammeren
KOBLING: Turen krysser rutene for Tur 6 og 8 (i boka "Sykkelturer i oslomarka")
KART: Turkart, Nordmarka, 1:50.000 og Cappelens kartbok Oslo






Til toppen - Tips en venn!