Kikutstua ligger sentralt i Nordmarka med sykkelmuligheter i alle retninger. Her har det vært overnatting og kafedrift siden 1926. (Foto: Bjørn Kummeneje)

Det er mulig å ta NSBs lokaltog til Harestua, og sykle de 3-4 kilometerne tilbake til Stryken på Hadelandsveien (gamle Rv 4). På denne veien er det lite trafikk, siden det meste av trafikken går på den nye Rv 4 på den andre siden av Harestuvannet. Hakadal stasjon, noen kilometer sør for Stryken, er også et aktuelt sted å starte sykkelturen gjennom Nordmarka.

Hvert tog på Gjøvikbanen har plass til maks. 12 sykler. Skal du ha med sykkel på lørdager eller søndager før kl. 1400, må du reservere sykkelplass på Oslo S eller på tlf. 815 00 888. På lørdager og søndager etter kl. 1400 og på ukedager kan sykkelplass kjøpes av konduktør om bord i toget.

Sykler du inn i marka på grusveien fra Stryken stasjon, passerer du snart grinda som før var siste farvel med sivilisasjonen på vei ut i villmarka. Men den nye riksveien skjærer seg gjennom terrenget under grusveien og minner om markas tøyelige grense.Vi velger NyseterveieI det første veiskille tar de fleste til venstre opp bakkene langs Fiskeløysåsen forbi Djupdalstjern og over til Sandungen. Vi foreslår en alternativ rute som tar til høyre i dette veiskille og til venstre i neste kryss mot Nysetra. Nyseterveien er lite brukt og her får gress vokse fritt midt i veibanen. Fortsetter du på denne veien kommer du etterhvert til Gjerdingen, men vi skal sørover til Daltjuven og tar da brått til venstre i første kryss ved den rød hytta.Etter å ha rundet Daltjuven har du gjort deg ferdig med motbakkene for en god stund og kan nyte utforbakkene og sola som står midt i mot resten av turen om været er bra.Så åpner landskapet seg, du får utsikt over Store Sandungen og har igjen kommet inn på hovedveien fra Stryken til Kikkut. Kanskje drar du kjensel på noen syklister fra toget? Tar du en kort avstikker drøye 100 meter inn stikkveien (traktorveien) til høyre i krysset, ser du utløpet av en vanntunnel som ble laget i 1912. Tunnelen er en kilometer lang og ble laget for å føre vannet fra Daltjuven ut i Sandungen og til slutt ned Akerselva i stedet for å havne i Hakadalselva.Ved Sandungskalven tar veien til høyre av mot plassen Sandungen og videre til Sørkedalen (Tur 4 og 5).Fortsatt folk på HakkloaHakkloa er blant de få plassene i Marka det fortsatt er fastboende. Og her har det bodd folk helt siden 1600-tallet. Skole har det også vært på Hakkloa. Det merkelige navnet kan komme av at veien fra Hadland gikk her; Hadaklofa - Hadlendingskløfta, eller plassen og vannet har fått sitt navn av finner som har bodd her.I sørenden av Sandungen går veien over ei bru og på høyre hånd finner du en flott rasteplass og danseplatting ved vannet. Fortsetter du litt lenger vil du også finne rasteplasser langs Hakkloa.I første veikryss etter Hakkloa tar du til høyre mot Kikutstua. Til venstre fortsetter veien vest for Bjørnsjøen mot Bjørnholt med en av Markas tyngste motbakker."Sykkeltreffstedet"Er det noe som kan kalles treffstedet for syklister i Nordmarka så må det være Kikutstua. På søndager med pent vær kan det være flere hundre syklister innom for å ta en matbit og noe kaldt å drikke på. I pinsen eller Kristihimmelfartshelgen arrangeres det årlig sykkeldager med reparasjonsservice, boder fra Markaforeninger og temasykkelturer.Turen fortsetter videre vestover fra Kikut og går over brua som deler Fyllingen i østre og vestre del. Tar du rett fram i krysset ved brua, er du på en blindvei, men kan ta av en trillesti ned til Langlivannet (Tur 4 og 5).Oppover langs Middagskollen byr det seg en fin utsikt østover. Hold rett fram over høyeste punkt og noe ned i utforbakkene til et skilt mot Kobberhaughytta dukker opp. Her tar du til venstre og følger veien helt opp til hytta om du ønsker en rast der også. Hvis ikke tar du av på den skilta trillestien til Blankvannsbråtan. Har du barnetilhenger på slep, blir dette for strabasiøst og du bør fortsette ned til Sørkedalen.Trillestien er ca 1,5 km og er trillbar for de fleste og syklebar for de med noe trening. Stien er en viktig forbindelse mellom østlige og vestlige skogsveier og derfor mye trafikkert. Vis hensyn til andre turfolk på sykkel og til fots. Halvveis på trillestien kan du ta ned til høyre til Studenterhytta (servering og overnatting).Vannkran for tørre struperBlankvannsbråtan ligger idyllisk til ved Blankvann. Herfra følger du grusveien til Ullevålseter som har servering - og utvendig vannkran når strupen er tørr og døra låst.Ettersom det er like mange folk mellom Ullevålseter og Sognsvann på søndager som det er folk på Karl Johan på lørdager, foreslår vi en rute via Skjersjøelva.Følg grusveien ned fra Ullevålseter mot Skjersjødammen og ta til høyre like før veien går over demningen. Ned langs Skjersjøelva passerer du gjennom Nordseter og rundt en bom. Like etter denne bommen går en smal grusvei av til høyre, skiltet mot Sognsvann. Denne veien er en del av den 200 år gamle Ankerveien. Veien er forøvrig i groveste laget for barnetilhenger. Følg veien helt til den møter veien fra Ullevålseter ved Svartkulp. Og du er framme ved Sognsvann med bade-, kiosk- og T-banemuligheter.SykkeltogetFlere tusen syklister benyttet seg før hvert år av Sykkeltoget til Stryken. Dette var et tilbud som ble satt igang i 1973 av SLF i samarbeid med NSB. Før den tid hadde SLF chartret tog på strekningen enkelte helger for å dekke sykkelfolkets ønsker. En tid gikk det også sykkeltog til Eidsvoll som ga syklistene en langtur på 70 - 80 km tilbake til Oslo. Foruten Stryken, var Hakadal og Grua populære startsteder for sykkelturen. Mellom 200 og 300 sykler og syklister har på de mest populære avgangene om høsten benyttet seg av tilbudet, og enkelte ganger har NSBs personale måtte si stopp på grunn av for fullt tog. Men det er nå historie.KobberhaughyttaKobberhaughytta ble bygget i 1931 av Oslo Turnforening og hadde først navnet Turnhytta. Oslo og Omegn Turistforening overtok hytta i 1954 og ga den dagens navn. Overnatting og servering. 31 sengeplasser, forhåndsbestilling nødvendig.Nedenfor hytta står et minnesmerke over innsatsen Hjemmefronten gjorde under krigen. Minnesmerket er en stor stein med en innmurt bronseplate med teksten "Til minne om gutta på skauen 1940 - 1945". "Renligt stel, snille og venlige folk på Hakloa""Til det egentlige Nordmarkens centrum, som man må kalde de större pladse og vand Hakloa og Sandungen, kommer man bedst ad fölgende 2 veje: Hammeren, en mils god körevej fra byen, - enten på Hammerelvens vestlige side, som er den bedste vej over Skjærsödammen op til pladsen Kamphau - eller på elvens östside samme steds hen, med meget brat opstigning. Vejen går siden i nordlig retning over Storhaug til pladsen Björnholdt ved Björnsjöens söndre ende. ... Over Björnsjöen kan man næsten altid have skyds til Bonna eller Kutangen - lidt mer östlig - og har da blot 1/2 eller 1/4 fjerding op til Myrdammen eller hoveddammen i Hakloa. Kan man ikke få ro over Björnsjöen, må man gå på sammes östside om Smalström op til Haklodammen, 3/8 mil. Ved at sende bud eller gå frem til Skydsskaffertangen på vestsiden eller til Vælta paa östsiden af Haklovandet, kan man i stille vejr råbe eller iövrigt ved ild signalisere båd til at hente sig fra pladsen Hakloa. Ialt er vejen hid fra Maridalshammeren omtrent 1 1/2 mil. Fra Hakloa er en fjerdings bådskyds over Sandungen. Begge disse pladse ere vel bebyggede med godt og renlig stel, snille og venlige folk, og kan man fast altid der få udmærket mælk, æg, smör og ost samt fisk for billig pris..."Fra trykksaken: "Nordmarken, 1887"TUR-FAKTA:START: StrykenENDEPUNKT: Sognsvann (bane)LENGDE: ca 38 kmSERVERING: Kikutstua, Kobberhaughytta og UllevålseterOVERNATTING: Kikutstua, KobberhaughyttaALTERNATIV I: Om Bjørnholt til Maridalen eller Sognsvann. ALTERNATIV II: Ut i Sørkedalen (Begge alternativene er uten trillestier og passer derfor også om du har en barnehenger på slep)KOBLING: Tur 8 (fra Fortjern) eller Tur 4/5 fra Langlia (Se: "Sykkelturer i Oslomarka")KART: Turkart, Nordmarka, 1:50.000

Til toppen - Tips en venn!