Dersom du er syklist i Frogn og Nesodden, kan du ikke regne med at sykkelen kommer med på bussen. Busselskapene skylder på plassmangel, og barnevogner prioriteres. Stor-Oslo Lokaltrafikk sier det er opp til hver enkelt sjåfør å vurdere om sykkel skal tas med dersom det er plass. - Men vi kan aldri garantere at sykler kommer med, sier keyaccount Kristin Krugerud ved SL. Her står Nesodden i en særposisjon. Her går det flere lavgulvsbusser som ofte ikke tar sykler av hensyn til rullestolbrukere til Sunnaas. Større busser tar sykler i bagasjerommet under på eiers eget ansvar. På Nesoddbåten er det langt enklere. Som regel får de plass til syklene. Dog er det et lite forbehold for "Prinsessen" på grunn av størrelsen. Fra Drøbak er det også mange forbehold å ta før sykkelen blir tatt med i bussen. Norgesbuss sier at én sykkel går det som regel bra, men flere blir vanskelig. Voksentakst betales på bussen, men på båten løses barnebillett for tohjulingen.

I år har det vært mange sykkelturister innom, som tyder på at dette er blitt en populær ferieform både blant barnefamilier og andre. De fleste spør om rimelige overnattingsmuligheter, fjordturer, sykkelruter og aktiviteter for barn.

Sykkelturist Arne Edvardsen reagerer på at strekningen fra Stavern til Helgeroa er anbefalt som sykkelrute. Her presses syklistene i grøftekanten, mens bilene tråkler seg forbi i de travle sommermånedene. Arne Edvardsen har selv hytte i Helgeroa,og har i ti år hatt sykkel med som fast reisefølge. - Området er et perfekt sykkelområde, med korte avstander mellom perlene og veldig bra sykkelterreng. På strekningen fra Stavern til Helgeroa er det etter hvert blitt veldig stor sykkeltrafikk om sommeren - men uten at det er lagt til rette for sykkelturistene.

Samarbeidsrådet for Sunnhordland skal utvikla et sykkelturismeprosjekt, og saman med leiaren Gro Jensen Gjerde, kollega Anne Almås Tranøy og testkanin Jorunn Eilertsen Rykkje, var prosjektansvarlig Gro Røhne Andersen på testtur tre dagar i juli. Dei starta på Stord med ferja frå Skjersholmane til Sunde, og sykla derifrå til Rosendal. Her overnatta dei på det lokale fjordhotellet, før turen heldt fram til Omvikdalen, over fjellet til Matre og ned til ferja til Skånevik Fjordhotell. Derfra med ferja til Utåker, sykla til Sunde, og før dei returnerte med ferja attende til Skjersholmane og Stord. Målet med turen var å sjå korleis det er lagt til rette for folk som ønskjer seg ei turoppleving på sykkel, og kva som må på plass for å gjera turen til ei god totaloppleving av høg kvalitet. Både reint visuelt og ikkje minst i form av det praktiske. Skilting, overnattingstilbod, rasteplassar, tilgang på mat og drikke. Dei satsar på å kvalitetssikra alle verksemdene som ønskjer å vera ein del av sykkelsatsinga. For Skånevik Fjordhotel handlar det om å tilby sikker sykkelparkering, gode tilhøve for tørke av klede og utstyr, samt ein rimeleg velutstyrt sykkelverktykasse. Kompetansebygging av reiselivsverksemder vert ein viktig faktor i byrjinga. Prosjektleiar Gro Røhne Andersen har tidlegare hatt ansvaret for «Sykkelturisme i Telemark», der dei starta opp i 1998, og i dag har Telemark kring 300 kilometer med skilta sykkelløyper, samt ei rekkje sykkelferiepakkar. Frå 1998 til 2001 auka talet på sykkelturistar frå 300 til 1400. Utrekningar viser at syklistane som reiser med båt på Telemarkskanalen, legg att kring 1,6 millionar kroner i området.

Destinasjon Molde & Romsdal har i samarbeid med Taxisentralen skapt et helt nytt sykkelprodukt. En maxitaxi tar med opptil fire personer og fire leiesykler til utsiktspunktet Varden (408 moh). Ned igjen sykler passasjerene med en fantastisk utsikt mot de 222 fjelltoppene i Molde-panoramaet. Ved et lite tjern er det satt opp benker og bord for muligheten til stopp og rast. Prisen er 250 kroner for leie av fire sykler i to timer og maxitaxi opp til Varden. Syklene leies ut for 25 kroner pr time eller 100 kroner per dag inkludert hjelm. Leiesyklene har i sommer vært svært populære og har gjennomført den 200 km lange sykkelruta "Øyhopping i Møre og Romsdal" flere ganger.

730 meter over havet i fjellbygda Vingelen i Tolga ligger garden Vingelsgaard hvor Ingrid Vingelsgaard som tredje generasjon driver gjestgiveri som attåtnæring til garden. Satsingsområdet er lokalprodusert mat til gjestene. Garden er en av de eldste i bygda, med skriftlige kilder fra 1528. Gjestene er sykkelturister på pakketurer www.trollsykling.com, ulike grupper og tilfeldige turister. Overnattingen inkluderer frokost foran en knitrende peis, hjemmebakt brød og lokale oster fra Eggen gardsysteri. I fjor hadde gjestgiveriet 500 gjestedøgn.

Boka “Sykkelferie i Norge" www.slf.no ble i sommer sendt ut til media, og i juli testet VG turen gjennom tre nasjonalparker - som byr på høyfjellsopplevelser av de sjeldne - som et nasjonalromantisk maleri med snøkledde, runde fjelltoppene på alle kanter. Turen startet på Hjerkinn og de rullet av gårde til Folldal, en strekning på om lag 30 km. På veien gjorde de et stopp ved de nedlagte gruvene i Folldal, før de etterhvert kunne svinge av til vakre Grimsdalen. 1000 m over havet bukter den vesle grusveien seg. Til høyre troner Dovrefjell, til venstre Rondane. En veibom sørger for at biltrafikken i området er beskjeden. Midtveis inne i dalen ligger Grimsdalshytta, som eies av Den Norske Turistforening. Overnattingsstedet holder åpent frem til 18. september.

Nettstedet terrengsykkel.no arrangerer årlige utflukter til Skeikampen for at syklister fra hele landet skal ha det moro på stiene. Her slynger milevis med stier seg innover høyfjellet på østsiden av Peer Gyntvegen med storslått utsikt. Området byr på spennende sykling for dem som foretrekker grus- og kjerreveier; landskapet er åpent, og man kan ta små avstikkere til fots til noen av toppene. Flere steder langs Peer Gyntvegen er det fjellstuer med kaféer. Skeikampen har utgitt egne kart med sykkelturer både langs veiene og på stiene. Hvert kartene inneholder seks turer med varierende lengde og vanskelighetsgrad. Aksel Selmer har også gitt ut en sykkelguide for Lillehammer, Øyer og omegn. Heldempede sykler og vanlige terrengsykler kan leies. I USA og Mellom-Europa har de lenge bedrevet denne typen stisykling. "Singeltrack" er blitt et begrep, og amerikanske undersøkelser viser at en syklist ikke sliter mer på terrenget enn en fotturist. I år settes det opp flere nye og effektive skiheiser på Skeikampen som til neste sommer vil frakte syklister med sykler til topps.

Oppdal bør satse mer på sykkelturisme, mener turistforsker Arvid Flagestad. Den trønderske satsingen uteblir foreløpig. Turismeforsker Arvid Flagestad fra BI og Mittuniversitetet i Östersund påpeker at sykkelparker, såkalte "Bike parks", er blitt veldig populære på vintersportssteder i Nord-Amerika. Både sykling i alpinanlegg med skiheiser og tursykling på fjellstier er i skuddet. - Sykling er blitt sommerens ski, sier Flagestad, og legger til: - Få steder i Norge har like gode forutsetninger som Oppdal for å skape en spektakulær opplevelsesattraksjon innen sykling. Økonomisk ligner sykkelturisme på skiturisme om vinteren. I Whistler i Canada, som er vertssted for vinter-OL i 2010, har heiseiere, overnattingssteder og lokale myndigheter samarbeidet om å utvikle sykkelparker for å utnytte sommersesongen. Men i Norge går utviklingen tregt. I juni i år åpnet landets første sykkelpark for terrengsyklister på Geilo www.friflyt.no. - Oppdal finnes infrastrukturen allerede, med bedrifter og organisasjoner. De som eier skiheisene er de dominante økonomiske aktørene, mens en utbygging må skje i partnerskap mellom turistnæringen og kommunen. En av få sykkelaktører i markedet er Norsk Bygdeopplevelser AS, som tilbyr organiserte sykkelturer. I fjor hadde selskapet en omsetning på fire millioner bare på organiserte sykkelturer alene, en økning på 40 000 kr fra året før.

Aura Avis hadde i lørdagens avis et bilde av en syklist ved Raubergshytta i Dovrefjell- og Sunndalsfjella nasjonalpark. Etter nasjonalparken ble etablert i 2002 er det ikke tillatt å sykle inn til Raubergshytta. Sykling kan bare skje på egne stier og veier som er avmerket til dette, som framkommer av forvaltningsplanen. Langs T-merkede stier beregnet på fotturister, som inn til Rauberghytta, er det ikke tillatt med sykling.

Et nytt kombinert sykkel- og turkart i målestokk 1:100 000 inneholder sykkelforslag og inntegnede sykkelruter for vesterålskommunene. I tillegg inneholder kartet informasjon om Vesterålen Turlag og forslag til fotturer. Kartet utgis av Vesterålen reiseliv og Vesterålen Friluftsråd med god hjelp av Vesterålen Turlag. Sykkelprosjektet er støttet av Nordland fylkeskommune. Det er også laget en sykkelbrosjyre med beskrivelse av sykkelruter, hva du kan oppleve, hvor du får bevertning, overnatting mm gjennom Vesterålen.

Flere velger det enkle liv i ferien, mener Jæren Friluftsråd. Teltene er tilbake på campingplassene. Sammenlignet med bobiler og campingvogner er det telt som øker mest. På Ølberg camping på Ræge i Sola har antall telt økt med 50 prosent i løpet av de siste tre somrene. Nordmenn er de ivrigste, rett etter kommer tyskere og nederlendere. De fleste kommer på sykkel. - Vi har både langveisfarende, som tar hele Nordsjøbassenget for seg, og folk som kommer til Norge med bil og har med sykkel og telt. Og så har vi de som kommer fra distriktet her. De tar ungene med på sykkel- og telttur. - De fleste har ganske flotte sykler og flotte telt, men det er enkelt likevel, for det er minimalt hva man kan ta med på syklene, sier Ingunn Andreassen.

Den tysk-danske grensen har fått en ny og attraktiv 130 kilometer lang sykkelrute hvor man kan oppleve Schleswig-Holstein fra en ny side. Grenseruten www.grenzroute.com forbinder nordsjødiket med østersjøstranden og gir en tverrgående forbindelse mellom de populære sykkelrutene langs Nordsjøen og Østersjøkysten. Man sykler gjennom idyllisk natur og svinger innom severdige Süderlügumer Binnendünen, den imponerende tunneldalen Kruså, dessuten Danmarks vakreste landsbygate i Møgeltønder og slottet Schackenborg, hvor Prins Joachim bor. Langs Grenseruten er det tilrettelagt ti rasteplasser med tak, og det er satt opp en rekke informasjonstavler som opplyser om natur- og kulturseverdigheter, ispedd morsomme smugleranekdoter. Syklistene krysser grensen flere ganger, så man må huske å ta med passet.

Normisjon i Østfold arrangerer hver sommer en sykkelleir for tenåringer i et av våre naboland. I år var Estland bestemmelsesstedet, og gruppen hadde base på et leirsted i byen Orissaare ute på øya Saaremaa vest i landet. Saaremaa er den største av landets 1500 øyer,og har vakker og uberørt natur og et mangfoldig plante- og dyreliv. Området er flatt og fint for syklister. Selv om Estland har over tre millioner turister hvert år, var tettheten her langt fra sjenerende.

I Cavalaire sur mer, i Var-området (ca 20 kilometer fra St.Tropez), finner man tilrettelagt en rekke flotte sykkelruter. De fleste av disse er merket med sykkelskilt. Benytt kart fra Michelin i målestokk 1:175.000, eventuelt de grønne kartene som kalles Zoom i målestokk 1:100.000.