North Sea Cycle Route og Civic Centre, Newcastle upon Tyne, i Storbritania inviterer til seminar 9.-11. november i Newcastle og vil ta for seg samarbeid angående sykkelturisme i Europa, jobbskaping og andre muligheter innenfor sykkelturisme, fremtiden for The North Sea Cycle route www.northsea-cycle.com samt sykkelturisme sett fra brukernes synspunkt. Fredagen vil det være workshop med følgende tema: Å sørge for sykkelturisten, nettsiden northsea-cycle.com, kart, GPS og PDA for syklister, utleie, transport, skilting og de gjennomgående EuroVelo-rutene.

Et nytt turkart "Svinesund" over de kystnære områdene rundt Halden er på markedet. Kartet strekker seg fra Isebakke til Grimsøy, Bobergskogen og søndre del av Tobroåsen. Alle stier og veier er med, og kartet er spekket med kulturhistoriske opplysninger. Kartet er målestokk på 1:12 500 og er finansiert gjennom spillemidler, kommunale midler, Statens Vegvesen og HSK klubben.

Sykkelferga fra Tenvik på Veierland til Engø på Sandefjordsiden har i sommer hatt seks avganger på hverdagen, dessuten fem avganger på lørdager og seks på søndager. Noe eksakt tall på antall syklister ombord er ikke registrert, men tallet pleier å ligge på rundt 4.000 hver sesong. Det er mest sykkelturister som skal til Veierland eller mellom Nøtterøy og Sandefjord, hvor distansen blir forkortet med over 40 km.

Grunneiere mellom Jessnes og Strandvik protesterer mot planene om en sykkelsti langs Mjøsa. Strekningen er den siste som gjenstår på sykkelruta fra Hamar til Brumunddal. Sykkelstien, som kan bli til glede for rundt 50.000 innbyggere i Hamar, vil delvis måtte bygges i vannet. Beboerne mener vind og sjøsprøyt vil ødelegge turopplevelsen og at betongen vil være stygg å se på. Dessuten at stien vil ødelegge privatlivet deres. Syklister og mosjonister mener dagens rute ikke er egnet til sykling, og vil gjerne ha sykkelstien. De 11 grunneierne har skrevet et protestbrev til kommunen.

Terrengsykkelfeberen brer seg sørover, og den siste helgen i september tilbød Sirdal Alpint gratis downhill-prøvehelg. Planen er å åpne for downhillsykling på Tjørhomfjellet i 2007. Ekspressheisen tar syklister opp fra 600 til 950 moh.

Styret i Syklistenes Landforening Hordaland har gjennom flere år syklet og utprøvd en rekke sykkelturer på Vestland, og i høst har 26 av disse blitt samlet til i en flott turbok i samarbeid med Bergens Tidene. Sykkelturene strekker seg fra Bømlo i sør til Sogn og Fjordane i nord, Haugastøl i øst og Øygarden i vest. Flere av sykkelturene ligger ute på nett www.slf.no/hordaland og www.slf.no. "Sykkelturer i vest" kommer i eget plastomslag og er på 114 sider. Den er gjennomillustrert med svært mange innbydende foto. Hver rute er presentert med en enkel kartskisse. Boken koster kr. 195 og kan kjøpes i Bergens Tidenes redaksjon.

Rallarvegen stadfestar sin posisjon som landets mest populære sykkelrute. - Årets sesong er blant dei beste, med om lag 20.000 syklistar, for i år kom dei i gang tidleg, og det har vore mykje godver, fortel styrar ved Rallarmuseet på Finse, Steinar Skår. Ikkje sidan rekorden frå tidleg på 1990-talet med 25.000 syklistar, har så mange sykla som i år. Men på 90-talet var sykkelkapasiteten på toga større. Mens dei siste åra har trafikken stabilisert seg på mellom 15.000 og 20.000 syklistar årleg, avhengig av ver- og føretilhøva. Jernbaneverket eig Rallarvegen og vil starta opp med noko vedlikehald på vegen i haust.

Sykkeltrafikken på høgfjellet langs Bergensbanen har blitt ei gullgruve for næringslivet. NRK laurdagsrevyen har laga eit reknestykkje som syner at syklistane på Rallarvegen til saman legg at 50 millionar kroner langs ruta, og at dei såleis er ei gullgruve for reiselivet i kommunane Hol, Ulvik og Aurland. Gjennomsnittleg bruker ein syklist 2.500 kroner under ein tur på Rallarvegen (1-3 døgn). Med 20.000 syklistar, blir det 50 millionar kroner på ein sesong fordelt på dei mange bedriftene som tilbyr sykkelutleige, overnatting, servering og transport, og hos turoperatørane som sel pakketurar. Til Flåm kjem meir enn ein halv million turistar med tog og båt, men økonomisk er syklistane dei mest attraktive og dei som legg igjen mest pengar per turist. Syklistane har behov for mat og drikke, overnatting, og dei bruker pengar på togbillett og sykkeltransport, mens dei andre har dette inkludert i pakkane dei har betalt på førehand. Ei vanleg helg i sesongen er det nærare 1.000 syklar som skal returnerast - mange med tog, mange med bil. Rallarvegen startar på Haugastøl, og mange leiger sykkel der. Knapt 400 kroner kostar det, og Haugastøl Turistsenter www.rallarvegen.com køyrer 30 mil tur retur for å hente syklane tilbake. Like mange startar på Finse www.finse1222.no. Rallarvegen er heilt avgjerande økonomisk for Finse 1222 som leigar ut syklar og har god auke i talet på gjestedøgn. Mange utlendingar vil oppleve Rallarvegen, og vegen er attraktiv i kurs- og konferansmarknaden. Alle, dvs 100 prosent av konferansegjestene, syklar. Turistforeningen sine hytter; Finsehytta, Hallingskeid Turisthytte og Myrdal Fjellstove har og mange syklistar, og på Vatnahalsen Høyfjellshotell www.vatnahalsen.com er august- og september-helgene fullbestilte eitt år i forvegen. Styraren for Stiftinga Rallarmuseet Finse, Steinar Skår, seier at sykkeltrafikken har snudd opp ned på turismen i høgfjellet. Sommarsesongen er no viktigare enn vintersesongen, og han reknar med at omlag 50 servicebedrifter i området frå Gol til Flåm og Voss har ein aktivitet som kan knytast til Rallarvegen. I år kjem Flåmsbana truleg til å transportere omlag 6.000 fleire syklar enn i 2002. Turoperatøren Fjord Tours har selt dobbelt så mange gruppeturar i år som i fjor.

Parallelt med North Sea Cycle Route www.northsea-cycle.com går North Sea Trail www.northseatrail.org - en turstirute rundt hele Nordsjøbassenget hvor 3 759 km så langt er merket.

Turistpakkar for bil- og sykkel kan bli ein slager i dei fire kommunane Stryn, Skjåk, Norddal og Stranda. Etter berre eit par samarbeidsmøte er det konkrete tiltaket i ferd med å ta form.

14. september ble Steinkjers innbyggere invitert til å sykle 15 eller 7 km i og omkring sentrum. Et sykkelkart ble i vår sendt ut til alle husstander i kommunen, hvor kartet beskriver 10 forskjellige sykkelruter i og omkring Steinkjer. Under TRØ-TE arrangementet ble sykkelrute 1 i Steinkjer sentrum prøvd ut. Arrangører var FYSAK, SMART, SLÆPPDÆLAUS, Arbeidssentralen og flyktningtjenesten.

Gå inn på oversikten over alle byer som presenterer sin sykkelsatsning på nett.

SAS Braathens innførte i sommer gebyr på spesialbagasje som ski, sykler, golfutstyr og dykkedrakter på fly, dvs alt som ikke kan pakkes i koffert. Unntaket er barnevogn og fiskeutstyr. 300 kroner koster det nå å ta med sykkelen i tillegg til flybilletten. Flere flyselskap har innført liknende regler. Lengst går lavprisselskapet Ryanair hvor du må betale også for ordinær bagasje. Trenden er billigst mulig flybilletter og betaling for ekstra service. SAS Braathens tar kun ett gebyr for innsjekking av spesialbagasje, hvis man må bytte fly, mens hos lavpriskonkurrentene må gebyret betales på nytt ved flybytte.

Forskning utført ved Norges Idrettshøgskole viser at det gir bedre effekt å tråkke langsommere med tyngre gir, og at dette uten tvil er energisparende på lengre distanser. Slik sykling går heller ikke utover prestasjonen selv om det i starten føles hardere i hvert tråkk for å holde hastigheten man er vant med.

Kast sykkelhjelmen og ta på deg parykken hvis du vil føle deg sikkere i trafikken, mener trafikkpsykolog Dr. Ian Walker fra Bath University i England. Han syklet motorveien mellom Salisbury og Bristol for å undersøke trafikksikkerheten. Data fra 2300 passerende bilister ble samlet ved hjelp av en distanse-sensor, og undersøkelsen viste at bilister passerte omlag 8 cm tettere (1,25 m unna) når han hadde på seg sykkelhjelm, mens de ga ham 14 cm ekstra (1, 47 m) når han i stedet iførte seg en kvinneparykk. Undersøkelsen viste også at jo større kjøretøyet var, dess nærmere passerte det. Gjennomsnittsbilen passerte 1,33 m fra syklisten, lastebiler 1,14 m, og bussene 1,10 m fra syklisten.

Mange utlendinger som sykler i Norge - presenterer turen og foto på egne internettsider. Noen utarbeider også sidene slik at de fungerer som god informasjon for andre som vil sykle i Norge. Her har vi samlet noen av sidene - som gir en viss innsikt i hva utlendinger etterspør og vil oppleve i Norge. www.cycletourer.co.uk/cycletouring/norway www.trentobike.org/Countries/Norway www.cykelturist.com/link/Norge Langtursyklister, Nord-Norge, Lofoten, fjord og fjell: www.schaik.com/cape http://stimpy.rtij.nl/lonelycyclist/Norway1 www.trentobike.org/Countries/Norway www.blissonwheels.com/lofoten_05 www.blissonwheels.com Fra North Sea Cyle route - blant annet åpningen i 2003 www-public.tu-bs.de:8080/~wittram/reisen/Nordsee2003 Tyskspråklig: /www.peter-spiegel.de/nscr/norge/norway www.sykkel.de http://w-beer.de/norwegen2000 Nederlandsk: http://members.chello.nl/e.eijsden Du kan også finne oversikt over personer som kalles for kultursyklister.