Dårlig vedlikeholdte sykkelfelt er lite attraktivt for de syklende. (Foto: Trond Berget)

Statens vegvesen har i håndbok nr. 111, «Standarder for drift og vedlikehold» (1997), utviklet standarder for vedlikehold av vegnettet der de har ansvaret. Disse inneholder spesifikasjoner både for sommer- og vinterdrift, med krav til feiing, brøyting, oppmerking m.m.

Dette er kravene til vedlikehold av sykkelveier i følge Statens vegvesens Håndbok 111:

Veidekke
Krav til jevnhet er som for tilstøtende veg. Hull i dekke skal lappes innen en uke. Kantsteinshøyde ved krysning av gater og refuger må ikke bli større enn to cm. Vanndammer må ikke dekke mer enn halve dekkebredden. Sprekker som er over 10 mm brede må forsegles.

Brøyting
Brøyting skal være gjennombrøytet innen kl. 06.00. Snødybde ved tiltak maks. 5 cm.

Strøing
Partier med is skal være strødd innen kl. 07.00 eller etter 2 timer.

Renhold
Gang- sykkelveg skal holdes fri for glasskår, avfall o.l. Strøsand skal fjernes så snart vintersesongen er over.

Statens vegvesen overtok fra 1/1-95 vedlikeholdsansvaret for sykkelveier langs riks- og fylkesveier. Vegdirektoratet oppfordret i På Sykkel nr. 4/94 syklister som er misfornøyd med vedlikeholdet til å melde fra til Fylkesveikontoret.

Overingeniør Ole PeterResen-Fellie i Vegdirektoratet uttalte til På Sykkel at Statens vegvesen ser fram til et godt samarbeid med landets syklister og syklistenes egen organisasjon for å kunne holde en tilfredsstillende standard.

Han håper syklistene vil merke at Statens vegvesen har overtatt ansvaret for vedlikeholdet. Han påpekte samtidig at klager på vedlikeholdet av kommunale gang- og sykkelveger fortsatt skal rettes til den enkelte kommune.

Ett problem er altså at disse standardene kun gjelder for Statens vegvesen sine anlegg. En sykkelrute vil ofte gå langs både statlige og kommunale veger, og tilsvarende standarder for drift og vedlikehold er derfor nødvendig også på kommunale veger. Praksis i dag er at disse standardene varierer mellom statlige og kommunale veger, og fra kommune til kommune, avhengig av ressurser og prioriteringer. Dette fører til et utilstrekkelig tilbud for de syklende.

Drift og vedlikehold må derfor være del alle planer for et sykkelanlegg!


Til toppen - Tips en venn!