Vest-Agder
- Hva vil deres fylkesparti gjøre for å bedre forholdene for sykkeltrafikken i fylket?
- Vil dere jobbe for at sykkel gitt av arbeidsgiver ikke skal inntektsbeskattes, på lik linje med fri bilparkering?
- Hvilke virkemidler mener dere er de beste for å oppnå regjeringens og Stortingets mål om en økt sykkelandel?
- Hvordan vil dere parti prioritere sykkeltrafikk fremfor biltrafikk?
Viser til deres E.post av 16.aug 07 vedrørende En ny satsing på sykkelpolitikk.
Vest-Agder Frp har som mål å ta fylket inn i fremtiden på en miljøvennlig måte ved å stimulere til at sykkel gitt av arbeidsgivere ikke skal inntektsbeskattes.
Vest-Agder Frp er av den klare oppfatning at økt bruk av sykkel vil styrke folkehelsen i Vest-Agder samtidig som den er miljøvennlig.
Vest - Agder Frp har derfor i sitt budsjett forslag 2007-2010 foreslått en økning i bevilgningene til forsering av utbygging, sykkel og gangstier i fylket med 12.milloner kroner i perioden. Dessverre fikk ikke dette flertall denne gang.
Vest - Agder FrP har med dette ikke bare snakket men også i budsjett sammenhegn vist handling til å prioritere denne saken.
V
1. Det blir enkelt for oss å svare på første spørsmålet om hva vi vil gjøre for å bedre forholdene for sykkeltrafikk i fylket: Vi fortsetter å priorietere sykkel!
2. Svar på spørsmål to er et klart: JA! Vi jobber fortsatt for at sykkel gitt av arbeidsgiver ikke skal inntekstbelastes, på lik linje med fri bilparkering.
3. Virkemidler: Flere sykkelstier i hele fylket! I bystrøk vil vi at sykler skal prioriteres i lyskryss. Venstre vil også at sykkelstiene skal feies og brøytes når det er nødvenig, ikke etterpå.
4. Vest-Agder Venstre prioriterer sykkel- og kollektivtrafikk framfor biltrafikk og det vil vi fortsette med.
H
1. Vest-Agder Høyre vil premiere bruk av sykkel, særlig med tanke på de miljømessige fordelene ved å redusere den unødige private bil bilbruken.
2. Vest-Agder Høyre vil jobbe for å få på plass ordninger som gjør det mer attraktivt for både arbeidsgivere og arbeidstakere å stimulere til at ansatte sykler til jobb.
3. Vest-Agder Høyre vil satse på videre utbygging av gode gang- og sykkelveier.
4. Høyre vil ha satse på videre utbygging av gode, trygge sykkelveier.
SV
Vest-Agder SV mener syklisme slår flere fluer i et smekk. Transportformen gir effektiv mobilitet i byområder, belaster ikke miljøet, skaper renere og fredeligere byrom med god fremkommelighet, begrenser utgiftsposten til anleggelse og vedlikeholdelse av veier, og bidrar til en forbedring av syklistenes helse. De samfunnsmessige utfordringer i forhold til global oppvarming, luftforurensing, trafikk og stigende utgifter til helsesektoren vil minskes, hvis sykling som transportform vant frem på bekostning av de dominerende motoriserte transportformer. Transportøkonomisk institutt har beregnet at hver nordmann som bruker sykkelen til jobb sparer samfunnet for 30.000 kr. Internasjonale studier peker på at det er en klar sammenheng mellom de fysiske rammer og på lokalbefolkningens fysiske aktivitesnivå i hverdagen. Vest-Agder SV ønsker å tilrettelegge rammene på en slik måte at den fysiske aktiviteten økes.
Vest-Agder SV vil:
• At det legges bedre til rette for syklister, i form av egne sykkelveier, veimerking, lyskryss m.m.
• Opprette en egen sykkelside for Vest-Agder som informerer om ruter, kampanjer, stell av sykkel m.m.
• At det bygges sikre parkeringsmuligheter for sykler, slik at sykkelen sammen med kollektivtransport blir et fleksibelt transportmiddel.
• At det skiltes med egnede sykkelstier.
• Arbeide for forsøksordninger blant kommunale ansatte, f.eks i hjemmesykepleien, hvor man bytter ut sykkel med bil. Dette kan også politiet gjøre. Det offentlige må stå frem som et godt eksempel på at man kan bruke sykkelen i arbeidslivet.
• Sette opp automatiske sykkeltellinger.
• Arbeide for subsidiering av sykler til sosialt dårlig stilte grupper.
• At skolene skal ha flere sykkelkampanjer og at penger øremerkes til slike kampanjer.
• At sykkel utlånt av arbeidsgiver ikke skal innteksbeskattes.
• Opprette et samarbeid med verdens kanskje fremste og Danmarks sykkelby nummer èn, Odense.
• Redusere antall parkeringsplasser for bil i byområder. På denne måten oppfordres folk til å bruke sykkel eller kollektiv transport.
• Reklameplakater og andre gjenstander som hindrer ferdsel på fortauet, skal fjernes.
• At kommunen skal låne ut sykkelhengere til barnehager, så mulighetene for å transportere barn med sykkel kan vises.
• Sette opp sykkelpumper i bysentrum.
Til toppen - Tips en venn!































