AP
1.Telemark Arbeiderparti vil legge bedre til rette for kollektivtrafikken slik at bilpresset blir mindre og syklistene tryggere.
Vi har bidratt til støtte for å utvikle pionerarbeidet i sykkelbyene Kongsberg og Notodden, i samarbeid over fylkesgrensa Buskerud-Telemark.
Vi vil fortsatt holde oppe et solid trykk på utbygging av gang- og sykkelstier.
Mye slikt arbeid må imidlertid også prioriteres høyere lokalt, m.a.o. i kommunene, da det ofte dreier seg om reguleringsarbeid, grunnerverv, etc.
2. Telemark Arbeiderparti bruker vanligvis ikke å engasjere seg i slike generelle skattespørsmål, da vi legger størst vekt på å jobbe med det vi har konkret avgjørelsesmulighet for regionalt.
3 og 4: Se svar på spørsmål 1.

V
1. Først og fremst må det bevilges mer midler til gang- og sykkelveier. Dette har Venstre hele tiden gått inn for på Stortinget, fylkestinget og i svært mange kommuner.
Telemark Venstre mener også at dersom det blir brukerfinansiering av vei i store byområder som Grenland, bør 50% av investeringene gå til kollektivtrafikk og gang- og sykkelveier. Trafikkaos blir aldri løst uten at flere kjører kollektiv etter går/sykler til jobb. Da må vi ha egne kollektivfelt og gang- og sykkelveier.
2. Ja.
3.  Gang og sykkelstier må være slik tilrettelagt at det å sykle er et reelt, trygt og raskt alternativ.
•    Gang og sykkelveier må være trygge for trafikk og trygge for at syklister kan møte hverandre og fotgjengere i stor fart.
•    De må være godt vedlikeholdt uten for mye grus.
•    De må ha lys.
•    Det må være trygge krysningspunkt over/under veier.
•    Sykkelstativer må være lett tilgjengelige og trygge i nærheten av arbeidsplassene. Helst bør se stå ved inngangen.
•    I de større byene og tettsteder som høgskole/universitetssteder bør det kjøpes inn bysykler til gratis lån.
4. Ingen nye veier bør bygges uten at det også prioriteres gang og sykkelstier samtidig.
•    Ved at gang og sykkelveier prioriteres å komme på plass langs de viktigste eksisterende veier.
•    Ved bygging av nye boligfelt bør det også samtidig legges til rette for gang og sykkelveier.


SP
1. Kanskje et av de punktene vi mener er viktigst for å legge til rette for syklister i fylket er bygging av gang- og sykkelstier og rydding langs vegen for bedre sikt og oversikt. Særlig med tanke på barn som bruker sykkelen til skolen er dette viktig. Hvis barn først venner seg til å sykle som unge, er sjansen større for at en fortsetter med det! Helt konkret vil vi legge opp til et omfattende sykkelnett i Grenland der avstandene er små, men trafikken er tett.

Her er et punkt fra vårt fylkestingsprogram:
-    "arbeide for økt trafikksikkerhet ved blant annet bygging av gang/sykkelveger og rydding av frisikt i kurver og kryss."
2. Vi blir også spurt om at inntekstbeskatning. Fysisk aktivitet er viktig for folkehelsa, og Telemark Senterparti støtter syklistene, og vil bidra i arbeidet mot regjering og storting for skattefri sykkel.
3. Telemark Senterparti mener at den trafikkale tilretteleggingen med plass til syklisten i vegbildet er viktig. Jf. punktet som er hentet fra vårt program ovenfor.
4. Telemark Senterparti ønsker ikke å sette biltrafikk opp mot sykling. I store deler av Telemark er det svært store avstander og noen er avhengig av bil for å komme seg til og fra jobb/barnehage osv. Mens det i andre steder er kortere avstand og lettere å benytte seg av sykkel. Telemark Senterparti ønsker å satse på gang- og sykkelvei slik at en kan bruke sykkelen der avstanden tillatter det. Ved denne bevisste satsingen håper og tror vi at flere vil bruke sykkelen oftere og at flere bruker sykkelen til både arbeid, trening og fritid.


SV
Dels er dette spørsmål som er et lokalt ansvar, dels fylkeskommunalt og dels statlig. Jeg skal likevel forsøke å svare så godt jeg kan.
Både i fylket og i mange kommuner har SV i mange år prioritert forholdene for sykkelbruk først og fremst gjennom bevilgning til G/S-veier og ved å arbeide for sammenhengende nett av sykkelstier - særlig i tettbygde strøk og byområder.
Det er også viktig å legge godt til rette for både sykkelparkering og evt. mulighet til å ta med sykkel på buss/tog for dem som vil kombinere sykkel og kollektivreiser.
Dette er oppgaver som vil være prioritert også i kommende 4-års periode. Når det gjelder spørsmålet om beskatning av sykkel gitt av arbeidsgiver, er det en sak for Regjering/Storting, men jeg syns absolutt ideen er god og vil ta med meg den videre i politisk arbeid i SV.

Krf
1. Det er viktig med egne sykkeltrasseer. Det bør også være steder hvor en kan trygt sette fra seg sykkelen.
2. Slike tiltak bør ikke beskattes.
3. Bygging av flere sykkeltrasseer vil være det viktigste.
4. Dette er en sak som ikke har noen enkel løsning. Det må arbeides på sikt med henblikk på opplæring av barn og unge for å mestre det å være syklist i dagens trafikk. Trafikksikkerhetsutvalget i fylket må være med på en satsing her. Av hensyn til miljøet er det viktig å satse mer på bruk av kollektivtrafikk og sykkel. KrF vil absolutt være med i fremste rekke her.


Til toppen - Tips en venn!