Arbeiderpartiet

Bedre forhold for sykkeltrafikk i Østfold.
Vi har satt miljø og bedre trafikkavvikling i sentrum for vår politikk, og har innvarslet nye grep når det gjelder transport- og arealplanlegging. Et helt sentralt mål er å redusere unødvendig bilbruk. Satsing på betydelig økt kollektivtrafikk og mye mer gåing og sykkelbruk er viktige sider ved dette.

Den aktive tilretteleggingen skal skje ved flere gang- og sykkelfelter, og sammenhengende traseer for sykkel separert fra biltrafikken på de viktigste innfartsveiene til byene. Den konkrete gjennomføringen av dette er dels kommunal og dels statlig. På fylkesplan vil vi følge opp langs en del fylkesveier, og legge stor vekt på traséer for gang- og sykkeltrafikk når vi behandler arealdelen av kommuneplanene. Her går vi helt konkret til verks, og har allerede gitt sterke råd til flere kommuner om bedre forhold for sykkeltrafikk.

Et spesialtilfelle av dette planarbeidet er trafikkreguleringen over Fredrikstadbrua. Her har vi arbeidet aktivt for å få laget kollektivfelt. Kollektivandelen i storbyen Nedre Glomma er altfor lav, og passering av bruene er et problem. Nå har det kommet et nytt kollektivfelt, men det har i første omgang gjort forholdene for syklister dårligere. Dette er en utilsiktet bivirkning som vi ønsker å kompensere for, og undertegnede har anbefalt for våre partikolleger i Fredrikstad at de til gjengjeld gjør byferga gratis for syklister. Vi tror at dette løses om kort tid.

Skatt
Vi har ikke hatt spørsmålet om fjerning av inntektsskatt på sykkel gitt av arbeidsgiver på dagsordenen. Men vi har arbeidet med muligheten for at arbeidsgiver kan gi bidrag til busskort uten at arbeidstaker skatter for det. Bidrag til sykkel ville komme i samme kategori - så ja, vi kunne tenke oss å støtte et slikt formål.

Virkemidler for høyere sykkelandel
1.    Tydelige sykkeltraseer med separate stier og oppmerking i byene
2.    Hensiktmessige ordninger for sykkelparkering
3.    Stimulering av arbeidsgivere som bidrar til at ansatte benytter sykkel
4.    Tiltak for å dempe bilbruken i pressområdene, og dermed gjøre sykling og bruk av kollektivtransport relativt gunstigere.

Sykkel framfor bil?
Svaret på dette går delvis fram av ovenstående. Vi vil gi tydelige signaler om ønskeligheten av overgang til bl.a. sykkel ved å stramme inn parkeringspolitikken for biler i sentrum, og lage trygge sykkelruter.

Til toppen - Tips en venn!