Arbeiderpartiet
1. Å få ferdig grønn rute i Oslo så fort som mulig er det viktigste for sykkeltrafikken i Oslo. Nå mangler det ikke penger, men reguleringsplaner, så innsatsen må settes inn her. I tillegg har vi foreslått at syklister kan kjøre mot enveiskjørte gater og en utredning om forkjørsrett for syklister. I trange bygater kan det være aktuelt å ta bort gateparkering, eller lage enveiskjørte gater for å få plass til sykkelveier.
2. Om sykkel skal inntekstbeskattes av arbeidsgiver er opp til Stortinget å bestemme. I Oslo har vi vedtatt at syklister som bruker sykkel i arbeidsøyemed skal få bedre kompensasjon, og at den skal heves opp mot nivået for bilgodtgjørelse.  Det er et viktig skritt for å likestille bil og sykkel i kommunen.
3. Arbeiderpartiet og SV ønsket at målet for sykkelandel i Oslo i 2015 skulle være 20 prosent og ikke 12 prosent som er dagens mål, så vi har også ambisiøse mål for byen. Igjen er sykkelveier det viktigste virkemiddelet, men dessuten er det viktig med god byplanlegging. Ligger barnehagen, jobben og hjemmet på tre forskjellige sider av byen, blir det vanskelig å unngå bil, selv for idealister. Når Arbeiderpartiet etterlyser en "masterplan" for byen, så er det for at vi må se mer på helheten når byen skal planlegges. I tillegg er det nok lurt å reparere veier med mye hull, for det kan gi færre ulykker. Bilfritt sentrum og utvidet bysykkelordning, kan gjøre det mer attraktivt å bruke sykkel i stedet for bil på kortere turer. Dessuten må det bli flere plasser for sykkelparkering, for nå må man lete etter sykkelparkeringsplasser i sentrale bygater som Karl Johan.
4. Som sagt ønsket Arbeiderpartiet og SV en utredning om forkjørsrett for syklister, som har vært prøvd i en rekke andre byer. Det fikk vi ikke flertall for. Vi ønsker også at syklister kan kjøre mot enveiskjørte gater, og at de dermed kan benytte seg av flere gater enn bilistene. Arbeiderpartiet vil ha innfartsparkering, slik at det blir færre biler i sentrum. Dermed blir det mer plass til syklene.

Frp
1.Oslo bystyre har vedtatt en strategi for utbygging av sykkelveier. FrP bruker byrådsmakten til å følge opp denne strategien. Dette innebærer regulering av flere sykkelveiprosjekter og en vilje til å gjennomføre prosjektene via de årlige budsjettene.
2. Sykkel gitt av arbeidsgiver kan ikke sammenlignes med fri parkering, men må sammenlignes med andre materielle ytelser gitt av arbeidsgiver. Eventuelt kan gratis sykkelparkering sammenlignes med gratis bilparkering. Rent generelt kan arbeidstakeren motta en viss sum gaver/materielle goder i løpet av året før det går til beskatning. FrP vil arbeide for et mindre komplisert skattesystem med lavere skatt på inntekt og høyere bunnfradrag. Dette vil bidra til mindre byråkrati, mer inntekter til staten og til at flere får råd til å kjøpe seg en brukbar sykkel.
 3. Ressursallokering til sykkelveier. Det er leit at Stoltenberg lovte sterk satsning på sykkelveier i Oslo ved forrige Stortingsvalg, men syklet fra sine valgløfter med en gang han hadde inntatt statsministerkontoret. Ap-koden er å love mye, holde lite. FrP foretrekker å love lite, men å gjennomføre det som loves. De neste årene skal FrP følge opp intensjonene i Oslo kommunes sykkelstrategi. Dette er en god plan.
4. Hovedsaklig gjennom å bygge ut sykkelveinettet.

Rødt/RV
1. Rødt/RV Oslo vil ha hurtig utbygging av sykkelvegnettet med egne gjennomfartsårer for sykkel i indre by. Mange steder vil dette måtte gå på bekostning av parkeringsplasser på gatenivå. Vedlikeholdet av sykkelvegene (reasfaltering, brøyting, fjerning av grus og løv) må prioriteres. Kommunen må overta systemet med by sykler, og det må utvides geografisk. Det må også utvides til flere holdeplasser og stasjoner.
2. Dette har vi ikke programfestet, men dette virker fornuftig. Vi vil følge opp, og vurdere et slikt forslag/ krav når det kommer opp.
3. Rødt/RV Oslo mener det viktigste er å legge til rette for økt sykkelbruk. Det vil også bety at det må legges begrensninger på bilbruk enkelte steder der sykelistene i dag har dårlig fremkommelighet. Parkeringsbestemmelsene om parkering forbudt i gang og sykkel veier må prioriteres ved kontroll.
4. Rødt/RV vil ved alle anledninger fremme forslag som vil føre til større utbygging av sykkelveier og bedre framkommelighet for sykelister.

Til toppen - Tips en venn!