Minsteavstand ved forbikjøring av syklist er 1,5 m. Kilde: Statens vegvesen, Politiet m.fl.

Trafikkreglenes bestemmelser om forbikjøring av syklist i §12 Forbikjøring, nr. 3:
"Den som har kjørt forbi til venstre, skal svinge til høyre igjen når forbikjøringen er avsluttet uten å volde fare for eller hindre eller unødig forstyrre den forbikjørte."

Dette er nærmere presisert i Statens vegvesen håndbok 060:
"Det følger av grunnreglene i vegtrafikkloven §3 at det skal holdes trygg avstand i sideretningen til det kjøretøyet som blir forbikjørt. Ved forbikjøring av syklende er det viktig at denne får særlig god plass. En sykkel lar seg ikke styre helt presist. Dessuten vil luftpresset fra forbikjørende lett bringe sykkelen ut av balanse. Halvannen meter bør normalt være minste avstand. Kan den syklende ikke få trygg plass, må forbikjøringen utsettes."

Det er mye som tyder på at det er mange bilførere som ikke kjenner disse bestemmelsene, noe som fører til mange farlige situasjoner i trafikken.

Syklistenes rett til å benytte kjørebanen er for øvrig stadfestet av Samferdselsdepartementet under behandlingen av St.meld. nr. 24 (2003 -2004), Nasjonal transportplan 2006-20115 i Stortingets Samferdselskomité. Spørsmål fra Samferdselskomiteen:

"Syklande har lov til å nytta vegen sjølv om det er gang- og sykkelveg parallelt med vegen. Vil departementet m.a. av pedagogiske årsaker vurdere å innføre forbod mot sykling på veg når det er parallell gang- og sykkelsti. I tilfelle nei, kvifor ikkje?"

Svar:
"Gang- og sykkelvegar har fleire føremål. Dei skal skilje gang- og sykkeltrafikken fysisk frå motorisert trafikk og på den måten medverke til å redusere ulykkesrisikoen til fotgjengarar og syklistar, samt gje fotgjengarar og syklistar auka framkome.
Dei fleste syklistar som vel å sykle i vegbanen sjølv om det finst parallell gang- og sykkelveg er vaksne syklistar, og truleg er dette syklistar som har ønske om å komme raskt fram. Ved å tvinge desse syklistane over på parallelle gang- og sykkelvegar, vil talet på syklistar i motsett retning i høg fart på desse gang- og sykkelvegane auke. Det vil seie at syklistane skal ferdast saman med fotgjengarar og barn med eit vesentleg lågare fartsnivå. Det finst forsking som underbygger at dette vil føre til fleire konfliktar og uhell enn om desse syklistane held seg i kjørebanen.
På bakgrunn av det som er sagt ovanfor finn departementet per i dag ikkje grunn til å vurdere forbod mot sykling på veg ved parallell gang- og sykkelveg."

Som et ledd i arbeidet med å informere om trafikkreglene, utga Statens vegvesen og Politet i 1999 en informasjonsfolder i samarbeid med Trygg Trafikk, NAF og Syklistenes Landsforening.  Last ned folderen her. (7.9 MB)

Til toppen - Tips en venn!