Dette er den mest lettvinte sykkelen vi har prøvd. Her er alt på plass. Skikkelige skjermer, lykter foran og bak og alt du trenger. Attpåtil går sykkelen nesten av seg selv opp bakkene.

Elsykler som selges i Norge kan være utstyrt med motor på maks 250 watt. Alle elsykler vi har prøvd har hatt 250-watts motorer. Dermed skulle man tro at ytelsene var ganske like, men slik er det ikke. Denne sykkelen fra Trek er sprekere enn noen av de andre syklene vi har prøvd. Den går omtrent like fort oppover som nedover. Selv i ganske bratte bakker syklet vi opp i stor fart. Det er gode nyheter for den som vil komme fram uten å være svett. Man skal bare huske at treningseffekten blir tilsvarende mindre…

Sykkelen tilfredsstiller de norske reglene. Motor på maks 250 watt, motoren hjelper bare til når du selv tråkker, og motoren kobler ut når du passerer 25 km/t.

På denne sykkelen ligger motoren i det digre navet i bakhjulet. Når batteriet i tillegg ligger i bagasjebæreren blir sykkelen veldig baktung. Sykkelen veier 25 kilo, 17-18 av kiloene er på bakhjulet. Ved sykling på flate veien merker man ikke det så godt, men straks man skal opp og ned fortauskanter blir det veldig tydelig.

Girene er av grei kvalitet, men bremsene er ikke all verden. Sykkelen er jo vesentlig tyngre enn andre sykler, og da blir v-bremser av enkel kvalitet litt spedt. Vi skulle gjerne sett at tunge elsykler kom med skivebremser.

Sittestilling er ganske kontinental. Man sitter med rett rygg. Det blir lett til at man stoler på motoren for å komme fram, når motoren kobler ut ved 25 km/t blir det svært tung å oppnå noe særlig høyere hastighet med mindre det er utforbakke.

Vi er fornøyd med rekkevidden. Enkelte elsykler takker for seg etter mindre enn mil dersom det går litt opp og ned. Denne sykkelen holdt flere mil selv om turen inneholdt bratte motbakker. Motorstyringen går fra pluss 4 til minus 4, ved pluss fire har man maks styrke, på minus fire har man maks motorbrems, og batteriet lades. I praksis merket vi lite til dette. Vi kjørte lange nedoverbakker med maks motorbrems uten at vi kunne registrere at batteriet ble ladet. Funksjonen er likevel grei nok – man slipper å sitte og holde bremsene inne om man ønsker å holde farten nede. Dette er den eneste elsykkelen vi har sett som regenerer kraft på denne måten. Produsenten anslår at man øker rekkevidden med 10 prosent om man passer på å bruke denne funksjonen.

Wobbling er et problem med flere elsykler, også her. Om man slipper styret begynner det ganske raskt å riste voldsomt, selv i moderat fart. Man selvsagt hevde at elsyklister flest ikke driver og sykler uten å holde i styret – men det er upraktisk å måtte holde i styret hele tiden, og vi syns det sier noe om at sykkelen ikke er helt i balanse.

Disse innvendingene til tross, vi likte sykkelen godt som firmasykkel og når vi skulle på møter og konserter. Vi kunne sykle i vanlige klær og ble langt mindre svett enn med en vanlig sykkel. Også for den som har litt for lang vei til jobben for å sykle kan denne sykkelen være et godt alternativ.  - For ikke å snakke om å trekke en henger eller sykle med barnesete.

Vær forberedt på at de du passerer blir sjokkerte – der enkelte elsykler summer såpass kraftig at motoren avslører seg, er denne sykkelen er lydløs. Sykkelen har kombinert sykkelcomputer og motorstyring. Veldig kjekk. Den gir deg full oversikt over hvor mye batteri du har igjen, i tillegg til oversikt over hastighet, snittfart og hvor langt du har syklet.

Vi har brukt sykkelen daglig i drøye 2 måneder. Vi har ikke hatt driftsproblemer inntil vi en dag rullet ut uten å skru på strømmen på sykkelen. På vei ned en bakke skrudde vi på strømmen, det resulterte i en kraftig ulyd fra baknavet, og deretter full motorbrems. Etter dette lot ikke sykkelen seg skru på og den ble returnert til importøren.

Pris: 20 000 kroner

Rekkevidde 20 – 60 kilometer. Ved veldig mye motbakker kan rekkevidden være kortere, om man bruker motoren veldig lite kan rekkevidden være lengre.

Motor: BionX

Nettstedet trekbikes.com har svært instruktive videoer som svarer på de fleste spørsmål.

Ladetid: 3 timer.

24 gir.

Vekt: 25 kilo

Importeres av Foss Sykler. Tlf. 22 38 62 00

Pris

Funksjon

www.trek.no
www.trekbikes.com