Denne nye lille lykta tar ikke stor plass på styret, og du trenger ingen festebrakett. Lykta fås også som baklys. Lykta festes enkelt til sykkelen med strikken den henger i.

Utviklingen av sykkellykter går i en rivende fart for tida. Lykter som var oppsiktsvekkende bra for noen år siden klarer ikke å hevde seg i konkurransen i dag. Forrige gang vi hadde en stor lyktetest i På Sykkel var i 2000. Den gang var vi særlig imponert over Smart rl 301, som vant klassen for lykter under 300 kroner. Lykta var liten, den lyste bra, og batteriene varte lenge. Denne lykta blir diger i forhold til testvinneren i denne testen. Den nye lykta er mindre enn festebraketten på en vanlig lykt...

Bli sett
Dersom du trenger ei lykt for å bli sett holder det med i lita diodelykt. Du kan velge om de skal lyse fast eller blinke. Vi foretrekker blink. Et blinkende lys vises bedre enn et lys som lyser fast. Batteriet varer også gjerne dobbelt så lenge når lykta blinker.

Se litt
Dersom du sykler på steder uten gatebelysning kan det være lurt å gå for ei lykt som kaster litt mer lys. Tidligere har halogenlykter vært eneste løsning. Batteriene på disse varer gjerne bare 4 timer. Nå har det også kommet diodelykter med kraftig lys. Disse kaster et godt lys samtidig som batteriene varer lenge.

Se mye
Sykler du i marka i mørket må du opp på kraftigere system. 5 watt er et absolutt minimum mener vi. Dess mer lys dess bedre kontroll har du når farten øker. Her er det lommeboka som avgjør. På såpass kraftige lykter blir det bare brukt oppladbare batterier. Skal du være konge i gata kjøper du lykt med metall-halid pære. Disse gir samme type blålig lys som du finner på dyre biler. Disse lyktene er fremdeles ekstremt kostbare. Bare én slik lykt finnes på det norske markedet nå, og den koster over 5000 kroner. Da får du også en lykt som lyser så kraftig at den bør justeres noe ned om du skal sykle i trafikken med den. Ellers blender du bilistene...

Vi har syklet mye med slike lykter både i mørklagte skoger og på snø. Det er en utrolig følelse å sykle med ei sykkellykt kraftigere enn lykta på en bil.

Bytt batteri i tide
Vanlige lommelykter og halogenlykter lyser ofte normalt til lyset ganske raskt går ut. Slik er det ikke med diodelykter. Etter en stund lyser de gradvis svakere og svakere, dette er det lett å venne seg til. Det er først når man setter i friske batterier man ser hvordan lykta egentlig skal lyse. Når vi har testet levetiden på batterier i denne testen har vi satt strek når lykta lyser vesentlig dårligere enn med friske batterier. Lykta kan likevel fortsette å lyse i mange døgn, men med så dårlig lys at det gir lite sikkerhet. Vi ser stadig folk som sykler i mørket med bare antydning til skinn i lykta. Med slitte batterier skjer dette: Når man slår på lyset ser alt ok ut, men etter bare få minutter har spenningen falt så mye at det er lite lys igjen. Dette er ekstra farlig, man tror man blir sett....

Diode og halogen
Diodelyktene som kom på markedet for litt over 10 år siden gjorde at du slapp å bytte batterier så ofte som med halogenlykten. Den største ulempen med diodelyktene var at lyktene ga lite lys. Selv med helt nye batterier druknet lett det lille lyset i alle andre lyskilder i trafikken. De fleste av de nye modellene er atskillig bedre. Flere lykter byr på en kombinasjon. Trenger du lys for å lyse opp veien foran deg bruker du halogenlæra på lykta, dersom du bare skal bli sett skrur du på diodene på toppen av lykta. Med kombilys kan du slå over på diode når du ser batteriet går mot slutten.

Dynamolyktene er blitt stadig bedre, og På Sykkel har tidligere testet navdynamoer som gir minimal rullemotstand. Biltema utstyrte en rekke av sine bysykler med navdynamo i år, til neste år kommer også DBS med navdynamo på flere av sine sykler. De fleste som kjøper lykter til en sykkel kjøper likevel batterilykter, og derfor konsentrerer vi oss om batteridrevne lykter i denne testen.

Knøttliten testvinner
Testvinner i den rimeligste prisklassen er ei oppsiktsvekkende lita lykt. Nå er det ingen grunn til å sykle uten lys. For under 50- lappen får du ei lykt som gjør at du blir sett. Lykta Lastein TL-1w er så lita at du kan ha et par reservelykter hengende i nøkkelknippet. Uansett hva slags lykt du bruker på sykkelen er det greit å ha ei slik mikrolykt i reserve. Perfekt også for de kveldene det ble litt tidligere mørkt enn beregnet. Lykta er heller ikke så tyveriutsatt. Heng den under styret og den vises knapt. Lykta trenger ikke festebrakett. Bare strekk strikken rundt selve styret og fest den rundt lykta. Fins også som baklys. De små batteriene den bruker er dyre på sportsforretninger, men kjøper du en 10-pakk på Biltema koster de 10 kroner stykket. Da har du lys i mange år, for setter du lykta på hurtig pulserende blink varer batteriene i 100 timer. Vi var usikker på om ei så billig og lita lykt kunne være vanntett, så vi la den under vann i ei uke, den lyste like greit.

Smart
Trenger du noe mer lys kan Smart rl 352 være et greit alternativ. Den lyser ganske bra, og har batterier som varer lenge.

Enda mer lys får du dersom du kjøper Smart bl 107ww . Dette er den kraftigste diodelykta vi har sett. Den lyser til og med kraftigere enn halogenlyktene i samme prisklasse. Batteriene varer likevel mye lengre enn på halogenlyktene. Dersom du av og til bare trenger å bli sett, og andre ganger trenger å lyse opp veien foran deg er ei kombilykt som D-light Promoteus et godt valg. Bruk halogenpæra når du trenger lys, og diodene når du bare vil bli sett.

I prisklassen over 500 kroner syns vi Smart Duo BL 203 HF til 795 kroner er et særlig godt kjøp. Her kan du velge å bruke 10w pære eller 2,4 w, evt begge samtidig. Lykta gir et jevnt og godt lys og lyser ganske langt. Dersom du bare skal bli sett har du også en liten led-diode inne i lykta som kan lyse fast eller blinke. Her er det ingen risiko for å ladde i hjel batteriet, laderen slår seg automatisk over på vedlikeholdslading når batteriet er fullt. Selve lyktehodet er litt klumpete, og det fins andre lykter som er mer lettvinte å ta av og på, men dette er mindre innvendinger. Du får mye lys for pengene her.

Kongen over alle lys
Dersom du vil være lys-konge på sykkel investerer du i Niterider Cyclone Hid+led. Dette er et vanvittig kraftig lyktesystem som gjør natt til dag. Det er imponerende at det er mulig å lage et sykkellys som er så kraftig. Lykta dimmer automatisk ned dersom du har lite strøm igjen, da tennes tre kraftige led-dioder nederst på lyktehuset. Skulle du komme i en nødsituasjon kan lykta blinke sos-signaler... Herligheten har en heftig pris. Opp mot 6000 kroner må du legge på bordet før du kan ta med deg denne lykta i marka.
» Til tester

Til toppen - Tips en venn!