På med buksa
Alt for ofte hører vi folk som klager over at de blir såre i baken når de sykler. Første bud for å gjøre noe med det er å prøve en sykkelbukse.
Av Morten Karlsen. Foto: Størker Garberg jr., 27.06.2002 09:05

Pearl Izumi har god polstring som følger kroppen godt


Nakamura sin bukse har en tynn og litt uformelig polstring
Den mest opplagte fordelen med ei sykkelbukser er selvsagt polstringen bak. Polstringen gjør at du fordeler trykket fra setet bedre – spesielt om setet er hardt. Et annet poeng er at ei vanlig bukse gjerne har sømmer og harde kanter midt under baken, der trykket er størst når du sitter på sykkelen. Slikt kan gnisse og irritere. Et tredje poeng med slike bukser som i denne testen er at du slipper at buksene blafrer når du sykler. Det er også viktig å ha ei bukse med strekk-stoff som ikke gnisser mot huden. Sykkelbukser av denne typen følger kroppens bevegelser på en helt annen måte enn vanlige kortbukser. Mange bruker en slik type sykkelbukse hele året. På kalde dager vinters tid tar man superundertøy under buksa, og ei lang sykkelbukse (uten polstring) utenpå.

Skal være tettere enn shorts
Folk som kjøper sykkelbukse for første gang gjør ofte en tabbe i å kjøpe buksa en størrelse for stor. De tenker ikke over at buksa skal ligge helt tett inntil huden, og kjøper ei bukse som er altfor stor. Det fungerer dårlig. Polstringen blir ikke sittende der den skal, og hele buksa blir slamsete å ha på. Stoffet legger seg dobbelt og hele hensikten med ei sykkelbukse blir borte. Sykkelbukser av denne typen skal være helt tettsittende, men ikke så stramme at det blir ubehagelig. Husk at du gjerne sitter langt mer foroverbøyd på sykkelen enn når du står rett opp og ned i prøverommet på sykkelbutikken. Gå gjerne ut av prøverommet og prøvesitt på en sykkel. Kjenn etter at buksa er passe lang i beina og i livet. Gå litt rundt omkring, gå ned på huk et par ganger, og kjenn etter at buksa sitter som den skal. På enkelte bukser blir polstringen etter en stund stående rett ut bak –det ser temmelig dumt ut å gå rundt med en rumpe maken til Donalds…

Ei sykkelbukse trenger ikke være tettsittende
I denne testen har vi konsentrert tester vi de mest vanlige sykkelbuksene. Tettsittende og sorte. Disse buksene fins i to varianter – enten med eller uten seler. Smak og behag avgjør hva du liker. Fordelen med seler er at buksa holdes godt på plass, ulempen er at selene og det høye bakstykket kan gjøre at det blir varmt på overkroppen.

Det fins også alternativer til den som ikke vil ha så ettersittende tøy. Du kan bruke en sykkeltruse med polstring, den kan brukes under vanlige bukser eller treningsbukser. Det fins også sykkelbukser med polstring som ser ut som ei vanlig kortbukse.

Kan bli klam
På mange sykkelbukser er det oppgitt at polstringen er i pustende materiale. Vår erfaring er at du uansett må regne med å bli litt klam om det er varmt i været. Om du beholder sykkelbuksa på når du vandrer rundt omkring må du også huske at den ekstra lappen bak gjør at buksa kan bli varm. Før i tiden hadde de beste sykkelbuksene polstring i ekte skinn, i denne testen er alle polstringene i stoff.

Må vaskes i lunkent vann
Ingen av buksene i testen kan vaskes på høyere temperatur enn 40 grader, de fleste er oppgitt å ikke tåle mer enn 30 grader. Dette skjønte vi i den tiden det var ekte skinn i buksene, nå har vi mindre forståelse for at buksene skal tåle så lite.

Både for korte og lange turer
Det er selvsagt på de lange turene det er mest nødvendig med ei bukse med god polstring bak, men har du første vent deg til å bruke en god sykkelbukse vil du også sette pris på å sitte godt også på kortere turer. Dette handler ikke bare om komfort. Det er også medisinske grunner til å ta baken på alvor når du sykler. Kvinner kan bli svært plaget dersom trykket fra setet treffer feil. Så vel sykling som helt andre aktiviteter kan bli både ubehagelig og plagsomme. Også for mannen er det viktig at trykket fra setet fordeles riktig. Dette er særlig viktig på lange sykkelturer. Det er en kjent sak at en del menn har hatt problemer med potensen etter å ha sykle Den Store Styrkeprøven.

Billig kontra dyr
Sykkelbukser får du fra om lag 300 kroner opp til godt over 1000-lappen. I de årene vi har testet sykkelutstyr har vi sett en klar sammenheng mellom pris og kvalitet på sykkelbukser. De billige buksene er oftest i tynt stoff, polstringen blir lefsete og slitt, sømmene går opp etter en tid, strikken i stoffet gir seg, passformen forsvinner og buksene blir slamsete når de har vært vasket en del ganger. Ikke bare blir buksa fort slitt ut, du har også hatt mindre glede av den i den tiden den har vært i bruk. Selvsagt trenger man ikke investere 1300 kroner i en bukse du bare skal bruke på noen få korte turer i året, men legger du litt penger i buksa kan du lettere blir fristet til å ta både flere og lengre turer.

Pearl Izumi best i test
Det er den dyreste buksa som vinner denne testen. Pearl Izumi har laget ei bukse med svært god polstring, slitesterkt stoff og gode sømmer. Dette får du ikke i bukse til 3-400 kroner. Pearl Izumi-buksa er dyr (1050 kroner), men for den som sykler mye er den verdt prisen. Dersom du ikke har lyst til å legge så mye penger i en bukse vil vi anbefale Adidas sin bukse. Den er ikke fullt så god som Pearl Izumi, men er langt billigere (580 kroner). Deltagerne i testen kommer ellers ganske likt ut i poengsum denne gangen, det er fordi de billige buksene skårer så høyt i kategorien for pris. Det er altså ikke fordi alle buksene er omtrent like bra. Skillet mellom ganske enkle bukser og gjennomførte bukser av god kvalitet går i denne testen på 500 kroner. Sykler du mye må du regne med å betale over 500 kroner for å få ei kvalitetsbukse som varer.

Testkriterier
Vi har bedømt buksene ut fra følgende kriterier. Passform er svært viktig for ei sykkelbukse. buksa skal sitte helt tett, samtidig som den ikke skal klemme ubehagelig noe sted. Det er også vesentlig at Utførelsen er god. Her ser vi på stoff og sømmer. Helt tynt nylonstoff har kort levetid, og enkle sømmer går fort opp. Polstring er også en viktig del av ei sykkelbukse. Denne skal være tykk nok til at du ikke så fort blir støl i baken, men ikke så tykk at den blir ubehagelig når du går med buksa. Polstringen skal dekke litt mer enn bare sitteflaten når du sitter, men skal heller ikke være for stor. Det er opp til den enkelte om pris er viktig. Dersom pris ikke er så viktig for deg kan du summere opp poengene på de tre første kategoriene.

Justeringer av sete
Å sitte godt på sykkelen handler ikke bare om å ha ei god bukse. Om du ikke helt finner deg til rette på sykkelsetet bør du prøve å justere så vel høyde som lengderetning. Du kan også prøve å justere vinkelen på setet. Om ikke noe av dette hjelper bør du vurdere å bytte sete – om heller ikke det hjelper ville vi tatt en tur ned i sykkelbutikken for å se på ny sykkel.
Adidas team line racershorts – MEST FOR PENGENE!
Fine reflekser

Denne buksa holder brukbart mål. Polstring og sømmer er ok, passformen kan bli enda litt bedre. Eneste bukse i testen som har bra med refleks. Buksa er passe høy i livet og passe lang i beina. Vi har tidligere brukt ei slik bukse daglig i et halv år, buksa har holdt seg godt.

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 16 poeng

Stoff: 80 % nylon, 20 % elastan
Vask: 30 grader finvask
Stramming i livet: Ja
Pris: 580 kroner

Importør: Beach mountain, tlf. 73 89 30 00
Nakamura Narseille
Billigst

Du kan ikke forvente å få all verden til under 300 kroner, og får det heller ikke. Stoffet i buksa er tynt og billig, polstringen er svært tynn og flere av trådene er løse selv når buksa er helt ny. Denne buksa fins også på markedet under navnet Northwave kortbukse, da koster den 369 kroner.

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 14 poeng

Stoff: 80 % nylon, 20 % elastan
Vask: 30 grader håndvask
Stramming i livet: Nei
Pris: 299 kroner

Importør: Intersport, tlf 23 35 85 00


www.intersport.no
Ultima Classic
Tynn polstring

Tynt stoff og tynn polstring (samme polstring som Fila). Løse tråder

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 14 poeng

Stoff: 80 % nylon, 20 % elastan
Vask: 30 grader
Stramming i livet: Nei
Pris: 398 kroner

Importør: Sportpartner, tlf 55 50 64 64


www.ultima-bikewear.com
Perl Izumi Microsensor TESTVINNER!
Dyr men god

Anatomisk riktig polstring i tre lag gjør at buksa folder seg godt etter kroppen og at du får bedre effekt av polstringa. Buksa har kraftige, solide sømmer og tykkere stoff enn de billige buksene. I en tidligere test har vi syklet mange mil med denne, men buksa er som ny. Buksa er dyr, men så vil du da også ha glede av den i lang tid.

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 18 poeng

Stoff: 68 % nylon, 17% polyester, 15% spandex
Vask: 30 grader
Stramming i livet: Ja
Pris: 1050 kroner

Importør: Trollsport, tlf 22 13 70 67
Cannondale power short
Slitesterk

Også dette er ei kvalitetsbukse med bra kvalitet på polstring og sømmer. Tykkere stoff enn de billige buksene. Også denne buksa er svært slitesterk, vi kjenner folk som har brukt denne i flere år og vasket buksa over hundre ganger, den er fremdeles helt fin.

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 17 poeng

Stoff: 45 % nylon, 17% lycra
Vask: 30 grader
Stramming i livet: Nei
Pris: 800 kroner

Importør: Cannondale Europa, tlf 0031 5415 73580


www.cannondale.com
Castelli Solid Line
Gjennomsnittlig

Castelli er kjent for å lage noen av verdens beste (og dyreste) sykkelbukser. Dette er økonomi-buksa fra Castelli. Sammenlignet med de andre billigbuksene er ikke denne verken bedre eller verre. Flere løse tråder også her.

Passformt
Utførelse
Polstring
Pris
TOTALT: 15 poeng

Stoff: 80 nylon, 20 % spandex elastomer
Vask: 30 grader
Stramming i livet: Nei
Pris: 398 kroner

Importør: Interplaza sport, tlf 21 50 51 50
Til toppen - Tips en venn!
Syklistenes Landsforening (SLF), Postboks 8883, Youngstorget, Storgt. 3, 0028 Oslo. Tlf. 22 47 30 30. Faks: 22 47 30 31. E-post: post@syklistene.no
Nettredaktør: Hulda Tronstad Nydal, webmaster@syklistene.no
Produsert av Snapper AS, Design Jarle Lund Design




Melding om trafikkfelle

Har du syklet i ei trafikkfelle? Meld fra her!



Falck sykkelregister

Unik rabatt for medlemmer på registrering av sykler i Falck sykkelregister.