En sommer er over; en sommer som startet med mange trafikkdrepte, dårlig magefølelse og et raskt sammenkalt møte på samferdselsministerens kontor med fokus på trafikksikkerhet og ulykker. Det kan virke som om oppmerksomheten virket, for i juli ble ”bare” 25 drept i trafikken (29 i juli 2001), og i skrivende stund er det offisielle tallet for august 26 (31 i 2001).

Og de ansvarlige for trafikksikkerhetsarbeidet var fornøyd, og slo fast at skremselspropagandaen tidlig på sommeren hadde virket. Den dårlige magefølelsen var tydeligvis erstattet av en indre ro. Mon tro om de etterlatte etter de ca 50 trafikkdrepte i juli og august føler den samme indre ro?

Vi har fått en ”Nasjonal handlingsplan for trafikksikkerhet på veg 2002-2011”. Politidirektøren, vegdirektøren og Trygg Trafikks direktør står som representanter for sine etater ansvarlige for denne. En handlingsplan for trafikksikkerhet har vært etterlyst lenge, og nå foreligger den altså.

Vi skal ikke legge skjul på at vi hadde store forventninger til handlingsplanen. Vi forventet at denne anledningen til å tenke kreativt rundt trafikksikkerhet hadde blitt grepet med entusiasme, og nye tanker rundt trafikksikkerhet hadde blomstret opp. Her skulle pløyes ny mark; intet skulle ligge i veien for at antall drepte og alvorlig skadde skal reduseres betydelig. Men hva har vi fått?

Handlingsplanen demonstrerer god evne til å tenke gamle tanker, men dårlig evne til å tenke nye. Et forvarsel om dette får vi allerede i forordet, hvor det slås fast at de foreslåtte tiltakene i handlingsplanen ”… er i samsvar med etatenes langtidsplaner.” Og vi som trodde at handlingsplanen for trafikksikkerhet skulle være styrende for trafikksikkerhetsarbeidet i etatene, mens vi altså ser at det er eksisterende langtidsplaner som ligger til grunn for handlingsplanen.

I handlingsplanen slås det korrekt fast at ”trafikkmengden er den viktigste enkeltfaktoren som påvirker ulykkestallet”. En selvfølgelig konsekvens av dette vil være å sette i verk effektive tiltak som reduserer trafikkmengden, men slike tiltak er ikke prioritert i handlingsplanen. Tiltak som på kort sikt er upopulære har dårlige vilkår i dagens Norge.

Handlingsplanen for trafikksikkerhet på veg gir meg en dårlig magefølelse.

Til toppen - Tips en venn!