Ta toget! (… men uten sykkel)
At Reidar Olsen, styreleder i Syklistenes Landsforening, liker å sykle forundrer vel ingen. At han også liker å ta tog, gjerne medbringende sykkel, vet vi som kjenner ham. Reidar har prøvd denne kombinasjonen på to feriereiser i sommer; én tur i Tyskland, og én tur i Norge. Hans møte med jernbaneselskapene i Tyskland og Norge var som møter med to forskjellige verdener, hans beskrivelse av opplevelsene kan du lese >her.
Reidars historie er dessverre ikke noe enkeltstående tilfelle. SLF får hvert år mange fortvilte henvendelser fra syklister som har hatt et ublidt møte med NSB, og felles for alle er at det virker som om NSB bestreber seg maksimalt for å gjøre livet surt for sine kunder som medbringer sykkel på togreisen. Manglende kapasitet gjør det vanskelig å ta med sykkel, og det magre tilbudet som fins henger i mange tilfelle ikke sammen hvis en prøver å kombinere flere tog i en sammenhengende reise. Manglende informasjon på stasjonene gjør det umulig å vite hvor i toget sykkelen skal plasseres, og mange reisende har opplevd stressende situasjoner på stasjonene i jakt på vogna hvor sykkelen skal med. Prisen for sykkeltransport, særlig på Bergensbanen, kan bare karakteriseres på én måte: Ublu.
Informasjon i rutetabellene om sykkeltransport er villedende, og det er manglefull informasjon ved billettbestilling på internett. Bestiller du en togreise på internett hos det danske eller det tyske jernbaneselskapet, får du alltid muligheten til å krysse av om du skal ha med deg sykkel. Dette er en selvfølge hos et transportselskap som ser på seg selv som miljøvennlig, men ikke hos NSB.
Men signalet er klart: NSB ønsker ikke reisende som medbringer sykkel. Ønskekunden er vel heller en som tar i plass i komfortvogna mot et tillegg på 75 kr, kopler sin bærbare datamaskin til strømuttaket, blar i noen av dagens aviser, og drikker den i prisen inkluderte kaffe.
Jeg er i sterk tvil om det er mulig å bevege NSB i en retning som gir en mer kundevennlig holdning til reisende som medbringer sykkel. Det virker som om NSB har kun ett mål; å tjene penger. At folk som liker å sykle ofte har et positivt forhold til tog prøver NSB tydeligvis å endre på.
Stortinget har vedtatt en Nasjonal transportplan hvor det er et mål å fremme sykling. Jeg mener Samferdselsdepartementet må stille krav til NSB og andre transportselskaper som benytter skinnegangen om å gi et tilbud til de reisende som bidrar til å fremme dette målet.
Til toppen - Tips en venn!
