Forslag til revidert håndbok 111 kan lastes ned her. (2.5 MB)

Se også høringsbrevet fra Statens vegvesen. (101 kB)

Merknader til høringsforslaget fra Syklistenes Landsforening:

2.1 Veg dekke /fast dekke på vegbane

Høydeforskjell mellom skulder og kjørebane skal ikke forekomme. Skulder er en del av vegen hvor det er tillatt å sykle, og mange steder både anbefalt og forventet. Hvis det er høydeforskjell mellom skulder og kjørebanen, kan dette føre til velt med sykkel inn i kjørebanen, noe som kan få fatale konsekvenser.

Ved reasfaltering av vegbane med skulder er det viktig at asfaltering skjer i hele skulderens bredde.

Ved reasfaltering av kjørebane med sykkelfelt er det viktig at sykkelfeltet holder samme standard på dekket som resten av kjørebanen. Det er særlig viktig at det asfalteres i hele sykkelfeltets bredde. Er det benyttet gatestein som skille mellom sykkelfelt og kjørefelt, er det viktig at plan overflate opprettholdes etter reasfaltering.

Høydeforskjell mellom vegdekke og kumrammer, rister, sluk og andre gategods skal være lik eller mindre enn 10 mm. Gjelder også nivåforskjell ved kantstein.

5.8 Bom

Utforming og vedlikehold av bom på sykkelveg eller gang- og sykkelveg må gi plass slik at den enkelt kan passeres med sykkel påmontert sykkeltilhenger for to barn. Slik tilhenger har en bredde på ca. 1m. Åpning i bom skal være min. 1m, større hvis man samtidig må svinge.

7. Grøntskjøtsel

Ktav til utførelse av slått; det må presiseres at slåtteavfall ikke skal etterlates på vegareal for gående og syklende.

8.1 Renhold - Vegbane

Det må stilles samme krav til renhold av sykkelfelt (del av vegbane/kjørebane) som for gang- og sykkelveg mm. (8.2). Dvs. strøsand fjernes etter 1 uke etter at sykkelfeltet er fri for snø og is. Vil i motsatt fall føre til fortaussykling.

8.2 Renhold - Gang- og sykkelveg, sykkelveg med fortau, fortau, trapp og rampe

Samme krav til renhold på konstruksjoner i kjørebane (vegbane) og gang- og sykkelveg mm: 1 uke

9.3 Vinterdrift – veg

Drift og vedlikehold av sykkelfelt er i dagens situasjon dårlig ivaretatt. Dette gjelder særlig om vinteren, da sykkelfelt dekkes med snø, slaps og grus. Sykkelfelt brukes dels som snøopplag, noe som er uakseptabelt. Videre fører lufttrykket fra biltrafikken til at snø, slaps og grus blåses inn på sykkelfeltet. Dette krever hyppig og god rengjøring av sykkelfelt om vinteren. Foruten å fjerne snøen, må sykkelfelt feies/støvsuges.

Sykkelfelt er ferdselsareal i kjørebanen for syklende, og må underlegges de samme krav som for gang- og sykkelveg og fortau. Hvis ikke, vil det føre til mer fortaussykling.

Vegbane med sykkelfelt og/eller skulder stiller høyere krav til vedlikehold i vegens ytterkanter. Sykkelfelt og skulder skal ikke brukes til snøopplag. Ved høvling skal det høvles ned til vegdekke i sykkelfeltet. Brøyting, feiing og oppsuging skal benyttes for å oppnå bare sykkelfelt, også etter værhendelse. Overvåking etter værhendelse gjøres for å kontrollere sykkelfelt; maks. 1cm løs snø eller slaps, ujevnhet<2cm.

9.4 Vinterdrift – ferdselsareal for gående og syklende

Strøing med salt bør skje kun på is. Strøing skal i hovedsak kun skje med sand.

Hvis brøyting av parallelt vegareal fører til at is og snø kastes inn på ferdselsareal for gående og syklende, skal dette fjernes umiddelbart og senest innen én time.