– Regjeringen diskriminerer sykkelbruk ved tjenestereiser
Syklistenes Landsforening har i en årrekke arbeidet for å gjøre sykling likeverdig med bilbruk og annen motorvogn i statens regler for kjøregodtgjørelse ved tjenestereiser. Nye satser for kjøregodtgjørelse tar ikke hensyn til dette. SLF har krevd at kilometersatsen for bruk av sykkel i tjenestereiser skal økes til minimum samme sats som for personbil, og skal gjelde fra første km, slik det gjelder for bruk av bil.
Generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening tar nå denne saken nok en gang opp med regjeringen i et brev til finansminister Kristin Halvorsen, med kopi til fornyings- og administrasjonsminister Heidi Grande Røys. Gjøs viser til at de nye reglene som gjelder fra 1. mai i år diskriminerer bruk av sykkel for tjenestereiser. - Selv om kilometersatsen for bruk av sykkel øker med 50 øre til 1,50 kr, gjelder den kun for reiser over fem kilometer, skriver Gjøs. - Samtidig øker satsen for bruk av bil til 3,50 kr, gjeldene fra første kilometer. Likeverdige satser for bruk av ulike transportmidler fremmer sykling og mer miljøvennlig transport. Rune Gjøs skriver videre: - I den økonomiske politikken kan vi fastslå at regjeringen diskriminerer de som ønsker å bruke sykkelen på sine tjenestereiser. Over 75 prosent av alle tjenestereiser skjer med bil, og 11 prosent skjer med sykkel eller til fots (TØI 868/2006). De fleste tjenestereiser er lokale, og over halvparten er under 10 kilometer. Dette betyr at det er et stort potensial for en større andel av tjenestereiser med sykkel. Det at tjenestereisene er så korte burde også tilsi at kravet om at en reise med sykkel må være mer enn fem kilometer for å få utbetalt kjøregodtgjørelse blir helt feil. Det legges i realiteten opp et økonomisk insitament for disse korte reisene til å bruke bil.
Gjøs trekker fram Bjørgvin bispedømme som et forbilde når det gjelder godtgjørelse for bruk av sykkel i tjenestereiser. Bispedømmet har siden 2005 hatt en egen ordning der arbeidstakerne kan få en godtgjørelse på 4 kroner kilometeren for bruk av egen sykkel, uavhengig av lengden. Bispedømmet har på eget initiativ presset hardt på regjering og ulike departement for å få til dette. I februar i år fikk man tillatelse fra Kultur- og kirkedepartementet til å fortsette med denne miljøvennlige ordningen.
- At regjeringen ikke tar tak i dette er for oss uforståelig, skriver Gjøs. - Vi merker oss at kilometersatsen for bruk av Elbil er satt til 4,00 kr. Det betyr at tanken om å bruke kjøregodtgjørelse som et insitament for endret transportmiddelbruk har slått regjeringen. Derfor er enda mer uforståelig at sykkel, det mest miljøvennlige transportmidlet, ikke er gitt tilsvarende status, avslutter generalsekretær Rune Gjøs i sitt brev til finansminister Kristin Halvorsen.
Last ned brevet her. (70 kB)
Til toppen - Tips en venn!
