En estatisk opplevelse
Jan Bøhler har klokketro på treningens helsebringende effekter. Han er kanskje allikevel ikke noe soleklart eksempel til etterfølgelse; det er nok ikke så mange som vil orke de formidable treningsdosene hans.
  |
For det meste sykler han fra Haugenstua i Oslo til jobben som stortingspolitiker, men det hender også at han jogger innover noen stasjoner når det er dyp snø eller tungt regnvær. Lappen har han ikke, et bevisst valg.
- Jeg holder et brukbart tempo. Jeg liker å ta i litt, spesielt oppover lange drag. Det er nesten en nytelse. Og jeg elsker å sykle i bare kortbukse på hete sommerdager. Det gir en enorm frihetsfølelse. På sitt beste er det å tråkke i marka en ekstatisk opplevelse.
Han har også tatt lengre turer. – Rallarvegen var en stor opplevelse. Så har jeg syklet fra Oslo til Risør, og jeg sykler ofte til hytta ved Randsfjorden, det er en flott tur.
Bøhler bruker også sykkelen i byen, nå på sin hybrid som han syntes ruller bedre enn offroaderen han hadde før. Men forholdene for sykling i indre by er han ikke like begeistret over.
- Jeg er veldig irritert over det elendige sykkelnettet i Oslo. Det er verst i indre by. Det er for eksempel helt vilt at Jernbanetorget bygges om uten at det er laget sykkelveier. Det er rett og slett en katastrofal mangel på sykkelplanlegging i Oslo. Vi undervurderer veldig potensialet for et sykkelveinett som er effektivt og trygt. Jeg treffer mange mennesker som etterspør bedre forhold. Interessen for å trene og sykle mer er økende i befolkningen, og da må vi politikere sørge for at forholdene blir lagt til rette. I bystyret i Oslo har vi vært veldig kritiske til hvordan kommunen har nedprioritert sykkel.
Et annet negativt eksempel som han trekker fram er Karl Johans gate som han syntes minner om en humpete gårdsvei. Han reagerer spesielt på at paradegaten ble umulig å sykle på etter opprustningen til flere millioner.
- Det å legge til rette for sykkel er så viktig, og at paradegaten ikke får en god sykkelløsning er nærmest en skandale. Det holder rett og slett ikke mål. Lederen av Oslo Ap mener det er altfor lite fokus på sykkel i Oslo, og er klar på at antallet syklister i hovedstaden må opp. Da må det også legges mer penger i potten til gode sykkelveier, ifølge Bøhler.
I Oslo-pakke 3, som skal til behandling i Stortinget, er det satt av om lag 300 millioner kroner av 54 milliarder til nye sykkelveier, noe han mener er skuffende lite.
Selv tar han gjerne omveier slik at turen til Stortinget fra Haugenstua blir på halvannen time. Underveis finner han et sted der han kan trene overkroppen, og her er forklaringen på de velutviklede bicepsene: - Jeg tar armhevninger og mageøvelser. Og så finner jeg meg en grein som jeg han henge etter, sier han.
- Jeg har vært opptatt av trening siden jeg var liten. Jeg var ganske bra i fotball. Jeg opplever at fysisk aktivitet er stort selv om man ikke skal bli idrettsstjerne, sier han, og forteller at han også er med i en roklubb.
Dagens Næringsliv har hevdet at han deler dagene i tre: Fire timer søvn, fire timer trening, og 16 timer aktivt politisk arbeid – sju dager i uka.
- Det der var en overdrivelse. Det hender nok jeg ikke trener mer enn tre timer om dagen, sier han.
- Hva med rekonvalesens?
- Jeg har hørt om det, men selv har jeg aldri hatt behov for det. Jeg føler meg uvel hvis jeg ikke får blåst i gang kroppen om morgenen. Det er akkurat som å pusse tennene. Derfor er det alltid nedtur hvis jeg må reise med fly så tidlig at jeg ikke får trent om morgenen, sier han.
Siden han har trening i blodet, trenger han ikke å ha ritt som motivasjon. I tillegg syntes han det blir for mye styr rundt det, og foretrekker heller å ta en langtur og sykle de timene selv.
- Jeg er selv opptatt av enkle løsninger når jeg trener, og tror det gjelder mange andre også. Tilgjengelighet er viktig. Akkurat som det er lekestativer for barn rundt omkring, burde det vært satt opp treningsstativer for voksne.
Han etterlyser friskvern-kontorer i kommunene som kan iverksette forebyggende tiltak, som å få flere til å gå, jogge eller sykle til jobb.
- Det er mye bra holdninger i forhold til sykling, men kraften mangler. Ambisjonene må bli mye større. Jeg kunne ønsket meg en stortingsmelding om sykling. Jeg tror det må behandles på det nivået for å bli tatt på alvor. Tenk hva det vil bety for folkehelsa og trafikkproblemer hvis langt flere syklet. Derfor må sykkel få en mye mer framtredende plass i Norsk transportplan som legges fram over nyttår, sier han.
Navn: Jan Bøhler
Alder: 56 år
Yrke: Stortingsrepresentant for AP
Sykkel: Everest Attitude hybrid m/ dempegaffel
Sykler: Omveier til og fra jobb og i marka
Mekker selv: Avhengig av tid.
Beste tur: Til hytta ved Randsfjorden
Deltar i ritt: Nei
Medlem i SLF: Ja
Til toppen - Tips en venn!
