Hvorfor ikke ta en kjærlighetstur på sykkel når du først er i Paris. Foto: Image Bank Det gir en deilig følelse å sykle langs Seinen på brede, bilfrie gater. Foto: Even Saugstad

Selv om den jevne pariser aller helst tyr til Metroen - det meget finmaskede nettet av undergrunnsbaner - hvis han må parkere sin Citroën, er det flere og flere som velger sykkelen i Paris. De siste årene er utbygging av sykkeltraséer og andre tiltak som trygger syklistene skutt fart. Som turist er mulighetene mange i det forholdsvis flate landskapet i og rundt byen.

Alltid på en søndag
Hver søndag i sommerhalvåret, fra mars til november, stenges flere store hovedgater i byen for biltrafikk fra kl. 09.00 til 17.00. Drøyt 15 kilometer vanligvis kraftig trafikkert bilvei blir brått endret til rolige gater hvor syklister og fotgjengere totalt råder grunnen. Den mest populære søndagsstengte traséen, er utvilsomt veiene langs den stilleflytende, vakre Seinen. Å sykle på disse firefelts veiene sammen med horder av parisere og turister gir en spesiell følelse. Her er mange av storbyens turistattraksjoner innen rekkevidde; Det store kunstmuseet Louvre, hvor blant annet Mona Lisa og Venus fra Milo henger, ligger rett ved sykkeltraséen. Likeledes kan du nå både Eiffeltårnet og Notre Dame uten særlig kontakt med biltrafikken. De mange vakre broene som krysser Seinen er en attraksjon i seg selv, og parkene og de mange grøntområdene langs elva er også populære både for turister og fastboende. De lange turistbåtene som trafikkerer Seinen med guiding på mange språk er også et «must» for Paris-turistene. Tilbudene og mulighetene er mange, både med og uten sykkel.

Også deler av gatene på hver side av Saint Martin-kanalen lenger nord i byen stenges for biltrafikk på søndager. Kanalen er knyttet til Seinen og er delvis overbygget. Flere søndagsstengte gater finnes sør for den store Luxembourg-parken.

Sykkelveier og kollektivfelt
Det er nesten 200 km sykkeltrasé i Paris. Disse veiene går på kryss og tvers av sentrum, så du kan komme deg over hele byen med tohjulingen. Men sykkeltraséene er lappverk av løsninger, et ikke ukjent fenomen for de som sykler i vår egen hovedstad. Traséene går noen ganger sammen med biltrafikken i gata, andre ganger opp på fortauet eller i helt egen avskjermet vei. Og så stopper den kanskje brått for så å fortsette igjen et kvartal senere. Byplanleggerne har hatt en stor og vanskelig jobb med å finne plass til syklistene i en by som så lenge har vært dominert av biltrafikken. En løsning franskmennene har valgt er å la syklister, taxier og busser få sitt eget kjørefelt avgrenset fra annen trafikk med en kantstein og på den måten skape det de kaller en beskyttet veibane.

Mye av æren for de senere års satsing på sykkelen i Paris må tilskrives borgermester Bertrand Delanoë. Før hans tid var det i forholdsvis liten grad bygget sykkelveier i byen, men i 2001 slo den nyvalgte, miljøvennlige borgermesteren fast at han ønsket flere parisere opp på sykkelsetet. Plass til sykkelfelt ble satt av i bytrafikken, og bilistene raste. - Hvorfor skal et fåtall syklister prioriteres framfor bilistene, når de frivillig kaster seg ut i biljungelen med sine tohjulinger, var bilfolkets arge kommentar til den sosialdemokratiske borgermesterens utspill. Delanoë ble beskyldt for å være presset av partiet «De Grønne» og mange mente dette kun var et populistisk framstøt for å få presseomtale. Borgermesteren sto i mot kritikken og fortsatte sykkelveiutbyggingen. Men tross i sykkelvennlige tiltak, viser undersøkelser at under en prosent av dem som beveger seg rundt i Paris gjør dette pr. sykkel.

Kart og guider
Movement de défense de la bicyclette (MDB) - Forening for sykkelens forsvar - er en av mange aktive foreninger som arbeider for syklistenes kår i Paris. MDB har gitt ut et godt sykkelkart for byen hvor alle sykkeltraséer, både faste og temporære, er tegnet inn i tillegg til severdigheter og Metrostasjoner. Kartet heter «Paris de poche» (Paris i lomma) koster tre euro (ca 24 kroner). Det selges blant annet på turistkontoret og kan bestilles over internett fra utgiveren: www.media-cartes.fr

Et annet godt verktøy for sykkelturplanleggingen i Paris, er den hendige kartboka «Paris Plan pieton et cycliste» (kart for fotgjengere og syklister). Prisen er 7,5 euro og det er samme utgiver som for lommekartet. Kartboka oppdateres stadig og har hjelpetekster på engelsk.

Vil du ha proffe guider til å fortelle deg om den franske hovedstaden, er Mike’s Bike Tours en mulighet. 24 euro er prisen for fire timers sykkeltur i Paris med guiding på engelsk. Stiller du med egen sykkel, slår arrangørene av fire euro på prisen. Mike’s tar også sine kunder med på nattlig sykkeltur i Paris’ gater.

Også «Roue Libre» og «Paris à vélo c’est sympa» arrangerer guidete sykkelturer i forskjellige områder av Paris. 25 euro for en tretimers tur.

Gratis med sykkel på tog og bane
Uansett hvor du er i Paris, er det aldri langt til nærmeste Metro-stasjon. Det finmaskede nettet av undergrunnsbaner tar deg dit du ønsker i byen, og prisen er omkring det halve av hva du må betale i Oslo. Sykkelen kan du imidlertid kun ta med på de større, gjennomgående linjene, linje A og B. I rush-tiden er det ikke tillatt å ta med sykler, dvs. 06.30 - 09.00 og 16.30 - 19.00. På linje 1 er det tillatt å ta med sykler på søndagene. Vogner som er beregnet for sykler og syklister er merket med sykkelsymbol. I Paris er det gratis å ta med tohjulingen på ungergrunnsbanen!

Vil du litt ut av byen er det også mulig å få med sykkelen på de fleste lokaltogavgangene. Se etter sykkelsymbol på vognene. Her er det også gratis for sykkelen.

Sykkelutleie
Hos «Roue Libre» (Frie hjul) kan du leie sykkel. De har utleiestasjoner flere steder i byen. De leier ut både på time- og dagsbasis og leier også ut barneseter og barnesykler. Det mest sentrale utleiestedet er på Chatelet (Les Halles), la rue Rambuteau 120. Et annet av «Roue Libre» utleiesteder er Bercy-parken, sørøst i byen tett ved Seinen. Det kan være lurt å forhåndsbestille eller være tidlig ute for å sikre seg sykkel i høysesongen. Prisen er ca 3 euro for en time og 12 euro for en dag, og passet legges igjen som sikkerhet.

Også Mike’s Bike Tour leier ut sykler. De holder til i Rue Edgar Faure like sør for Eiffeltårnet og time-/dagprisen er her 2,-/15,- euro.

«Paris à vélo c’est sympa», leier ut sykler - også tandemsykler. De holder til i rue Alphonse Baudin, like nord for Place de la Bastille. Prisen er 12,5 euro pr. dag. De arrangerer også guidete turer på sykkel.

Ti franske byer startet i 1989 «Club des villes cyclables» - de sykkelvennlige byers klubb. Nå er 550 kommuner med i det gode selskap, og disse representerer hele 14 millioner innbyggere. Paris har nok et stykke igjen før de kan slippe inn i de sykkelvennlige byers klubb, men kanskje en dag.....

Til toppen - Tips en venn!