Bedre trafikkregler som gir syklende bedre sikkerhet og fremkommelighet er et viktig virkemiddel for å øke sykkelbruken i Norge. I dag fører uklare regler til at politiet ikke følger opp trafikkulykker der syklende er involvert.

- Syklende må beskyttes bedre i regelverket, sier generalsekretær i Syklistenes Landsforening, Rune Gjøs.

En gjennomgang av alvorlig sykkelulykker gjennomført av Statens vegvesen i 2010 konkluderer med at det i over hver fjerde ulykke kan uklart regelverk hevdes å være en medvirkende årsak til ulykken. Sykkelens rolle som transportmiddel er svekket de siste årene, og SLF mener at regjeringens mål om økt sykling ikke kan nås uten at også trafikkreglene endres.

 - Når selv statsministeren går ut i media og konstaterer at det er vanskelig og farlig å sykle i byene våre er det ikke rart at det store flertall av befolkning lar sykkelen stå ubrukt, sier Gjøs.

SLF kommer derfor nå statsministeren i møte med konstruktive innspill for å gjøre sykling mer attraktivt i tråd med regjeringens egne mål.

- Vi har tre krav som vil gjøre det tryggere å være syklist i Norge, og som vil bidra til at vi kan nå målet om økt sykkeltrafikk, sier Gjøs:

1. Trygg forbikjøring av syklist

2. Bedre vikepliktsregler for syklende

3. Plikter overfor syklende samles i en ny paragraf i trafikkreglene

FAKTA
Dette er syklistenes tre krav og bakgrunn:

KRAV 1:Minimumskravet på 1,5 meter til trygg forbikjøring av syklister må inn i trafikkreglenes § 12. Må suppleres med eget informasjonsskilt.

FORDI: Mange syklister erfarer at de blir forbikjørt men mindre avstander enn det Statens vegvesen anbefaler. SLF antar at manglende kunnskap blant motoriserte trafikanter er hovedgrunnen til dette. I tillegg manglende håndheving fra politiet.

Sykling i kjørebanen sammen med motorisert trafikk er i dag den mest alminnelige tilrettelegging for sykling. Forbikjøring av syklist skal skje med minst 1,5 meters avstand. Dette er Statens vegvesens tolkning av trafikkreglenes § 12, tredje ledd. Kan den syklende ikke få trygg plass, må forbikjøring utsettes.

SLF mener derfor at det er behov for en tydelig bestemmelse i trafikkreglene som kjørende skal kjenne til og må overholde.

KRAV 2: Vikepliktsreglene for sykling på gang- og sykkelveg må endres slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet

FORDI: Det er stor usikkerhet blant trafikanter om hvilke vikepliktsregler som gjelder, og da spesielt vikepliktsreglene som gjelder der gang- og sykkelveg krysser veg og adkomst. I enkelte kryss er uklarhetene så store at man må inn i selve skiltvedtakene for å finne ut hva som gjelder av. Vi mener at reglene må endres slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet.

KRAV 3: Ny paragraf i trafikkreglene om ”Særlige plikter overfor syklende”

FORDI: § 18 i Trafikkreglene angir Særlig bestemmelser for syklende. Vi mener at syklister må gis bedre beskyttelse i trafikkreglene gjennom en egen paragraf Særlige plikter overfor syklister slik § 9 gir slike plikter overfor gående.

Tydeligere bestemmelser vil gi økt kunnskap blant trafikanter og politiet en mulighet til å håndheve trafikkreglene og beskytte syklister bedre enn i dag. Dette vil ha en trafikksikkerhets gevinst, i tillegg til at det blir mer attraktivt å sykle. Vårt forslag til endringer i trafikkreglene, bevisst håndheving fra politiets side og økt kunnskap generelt om passering av syklister vil være et viktig bidrag for å gjøre sykling mer attraktivt og tryggere.

Syklistenes Landsforening (SLF) foreslår tre endringer i trafikkreglene:

1. Minimumskravet på 1,5 meter til trygg forbikjøring av syklister må inn i trafikkreglenes § 12. .

Sykling i kjørebanen sammen med motorisert trafikk er i dag den mest alminnelige tilrettelegging for sykling. Forbikjøring av syklist skal skje med minst 1,5 meters avstand. Dette er Statens vegvesens tolkning av trafikkreglenes § 12, tredje ledd. Kan den syklende ikke få trygg plass, må forbikjøring utsettes. Ny trafikkregel må suppleres med eget informasjonsskilt.

2. Vikepliktsreglene for sykling på gang- og sykkelveg må endres slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet

Det er stor usikkerhet blant trafikanter om hvilke vikepliktsregler som gjelder, og da spesielt vikepliktsreglene som gjeldeer gang- og sykkelveg krysser veg og avkjørsel. I enkelte kryss er uklarhetene så store at man må inn i selve skiltvedtakene for å finne ut hva som gjelder av vikeplikt. Reglene må endres slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet.

3. Ny paragraf i trafikkreglene om Særlige plikter overfor syklende

§ 18 i Trafikkreglene angir Særlig bestemmelser for syklende. Vi mener at sykkeltrafikk må gis bedre beskyttelse i trafikkreglene gjennom en egen paragraf Særlige plikter overfor syklende slik § 9 gir slike plikter overfor gående.

§ XX.Særlige plikter overfor syklende
1. Andre kjørende skal la syklende få tilstrekkelig plass på vegen. Fører av motorvogn som kjører forbi syklende, skal holde en avstand på minimum 1,5 m. Kan den syklende ikke få trygg plass, må forbikjøringen utsettes.

2. Fører av motorvogn som skal svinge til høyre i kryss eller ved avkjørsel, plikter å være særlig oppmerksom på syklende som ligger på høyre side i kjørebanen i samme kjørefelt eller i sykkelfelt. Kjøretøy som skal svinge til høyre, plikter å holde tilbake og slippe fram syklende på høyre side før sving kan foretas.

3. Kjørende som krysser sykkelveg eller sykkelfelt, har vikeplikt for syklende.

4. Kjørende skal unngå stans i sykkelfelt, på sykkelveg og gang- og sykkelveg.

Det er en målsetting i Nasjonal transportplan 2010-2019 (NTP) å øke kompetanse om trafikkregler samt rettigheter og plikter hos trafikantgruppene.

Våre forslag til endringer i trafikkreglene er en direkte oppfølging av NTP, og vil bidra til å:

• Sette fokus på behovet for bedre samspill i trafikken mellom syklende og motorisert trafikk
• Informere om 1,5 meters regelen til motoriserte trafikanter
• Gi sykkeltrafikk bedre beskyttelse og trafikksikkerhet
• Øke sykkeltrafikken

Tydeligere bestemmelser vil gi økt kunnskap blant trafikanter, og politiet en mulighet til å håndheve trafikkreglene og beskytte syklende bedre enn i dag. Dette vil bidra til bedre trafikksikkerhet, i tillegg til at det blir mer attraktivt å sykle.

Bestill vest:
I forbindelse med aksjonen har SLF produsert vester medbilde som illustrerer forslaget. I perioden 5. - 7 mai vil denne vesten være nesten gratis - du betaler porto og ei kroner for vesten.
Bestill vest i nettbutikken:  www.modulez.no/zkv27/