Stortinget overkjørte regjeringen med sykkel.
Stortinget ønsker en statlig sykkelpolitikk med økte bevilgninger, bedre trafikkregler og sterkere beskyttelse av syklister i trafikken.
I klartekst har Stortinget refset både regjeringens og samferdselsministerens defensive holdning i sykkelpolitikken, under behandlingen av et privat lovforslag fremmet av leder i transportkomiteen, Knut Arild Hareide (Krf) tirsdag 14. juni.
Stortinget har nå gjort et vedtak (minus Frp) som klart sier at trafikkreglene for syklister må bli bedre, at bevilgningene må økes og at syklister har krav på en bedre beskyttelse.
Historisk gledelig
- Gledelig og historisk, sier generalsekretær i Syklistenes Landsforening, Rune Gjøs om Stortingets vedtak. Han mener vi aldri tidligere har hatt et Storting som i slik klartekst har gitt sin støtte til syklistene.
Etter at Knut Arild Hareide (Krf) fremmet saken, har saksordfører Hallgeir Langeland (SV) har gjort en god jobb med å sy sammen de ulike merknader, slik at det er blitt flertall for forslagene.
- Dette vedtaket har vi ventet på lenge. Vi har politikere som har sett at situasjonen for syklister er uholdbar, og de ønsker nå å gjøre noe med det, sier Rune Gjøs.
Vedtaket er på mange måter historisk; flertallet i Stortinget støtter våre krav til sykkelpolitikken, blant annet vårt krav om endringer i trafikkreglene.
Vurderer hele regelverket
Flertallet i komiteen, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti, viser til rapport om temaanalyse sykkelulykker utført av Statens vegvesen (januar 2010):
«I 9 av ulykkene (27 %) kan uklart regelverk hevdes å være en medvirkende årsak til ulykken. Regelverket som omfatter syklister kan være uklart når ikke den fysiske utformingen bygger opp under de rettigheter og plikter som regelverket gir.»
Flertallet ber på denne bakgrunn statsråden vurdere om hele regelverket for syklister bør gjennomgås, og videre om ikke systemet med prikkbelastning til bilførere også må inkludere uvettig kjøring overfor syklende.
Flertallet ber også om at det i systemet med prikkbelastning blir vurdert å ta inn prikkbelastning dersom bilfører kjører for nær syklister.
Flertallet i komiteen er også positive til flere av de andre forslagene, og vårt årelange krav om en belønningsordning for sykkelbyene er snart på plass, spørsmålet er bare om nå (2012, 2013 eller 2014).
Oppfølging videre
Ting tar tid i politikken, men Syklistenes Landsforening har ikke all verdens tid.
- Vi mener allerede i budsjettet til høsten må komme oppfølging av dette vedtaket. For det må følge penger dersom de mener noe med vedtaket.
Til toppen - Tips en venn!
